台湾“飞航安全委员会”昨天表示,前天晚间侦测到的信号,已确定不是“黑匣子”;今天起,“黑匣子”打捞工作将重新布局,北移到机尾可能掉落的目标区。
“飞安会”并已协调美国联邦航空总署(FAA)及美国国家运输安全委员会(NTSB),指派参与1996年美国环球航空空中解体事故的调查人员来台;当年打捞机体的知名业者美国水下搜索及勘查公司(AUSS)也将在今天派人来台。
“飞安会”指出,前天晚间在目斗屿侦测到的讯号,今天再出海到同一地点,讯号已消失。工作人员重新检查后,发现昨天探测到的讯号频率与“黑匣子”频率不同,确认不是“黑盒子”。“飞安会”分析,由于参加搜寻的船只很多,船只引擎的频率可能干扰定位器,判断昨天侦测到的是附近船只发出的假讯号。“飞安会”要求FAA及NTSB指派当年参与调查环球航空空难的人员来台。其中NTSB人员携带一具先进的定位仪,将在今天参加第一次召开的调查小组会议。据了解,“飞安会”要找当年参与环球航空失事飞机调查的人员协助调查,系因华航空难状况和环球空难有雷同处。
“飞安会”也在昨天与AUSS联系。AUSS在国际间相当知名,几个发生在海上的重大空难,都是透过这家公司才找到黑盒子或飞机重要残骸。
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