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悲浪翻滚，台海呜咽，罹难者家属向着大海悲戚地呼唤着亲人的名字。此情此景，华夏子孙无不凄然。
到今天凌晨3点半，震惊海峡两岸的“华航空难”已经过去了整整60小时。在这60个小时里，从澎湖到台北，从香港到北京，从广西到福建，悲情弥漫。两岸三地同胞罕有地同遭大劫，血浓于水的骨肉情高于一切，燃眉之急是救人，是帮助罹难者的家属。搜救、善后工作，在这60小时里，在两岸之间，默契地展开。
搜救工作异常艰难
截至记者发稿时为止，台湾方面的搜救工作进行得并不顺利，只找到82具遗体。根据现场的恶劣情况和专家对飞机失事原因的分析，机上其他人员生还的希望已经十分渺茫。
空难发生之后，台湾当局立即展开海空大搜救。昨天上午，台湾“交通部长”林陵三宣布，将扩大搜救范围，计划出动海军舰艇、“海巡署”船只和渔船133艘次，空军和空中警察直升飞机23架次。据悉，台湾方面昨天共出动了4000多名军方人员到出事海域搜寻、打捞罹难者遗体。但是，昨天全天他们仅打捞起两具遗体。
生不见人，死不见尸，家属们非常不满，他们心急如焚甚至一度情绪激动，有人怒喊道：“我们还要等多久？！”面对民众的情绪逼近临界点，台湾有关方面只能反复承诺，海上搜救工作“绝对不会有时限”，将尽快寻获所有罹难者遗体。
遗体辨认工作则在紧锣密鼓地进行。在被捞起的82具遗体中，已有64具被确认身份，男性27人，女性37人。这些被确认身份的遗体，其中18具通过指纹辨认，12人经DNA比对确认，另外则由亲属指认。台湾“刑事局”透露，已经陆续获得罹难者以及家属的检体400多件，目前正全力进行比对。但是，因为时间越来越长，找到罹难者完整遗体的可能性也越来越小，未来辨认身份将越来越依赖DNA鉴定。昨天，忙得团团转的“刑事局”法医室不得不从“中央警察大学”调来3名研究生，协助进行鉴定。
哀戚之情令人窒息
空难发生后，澎湖马公的“空军基地”设置了临时灵堂与家属休息服务中心。罹难者家属在这里苦苦等候亲人的消息，而大批义工、医护人员忙着慰藉他们，并协助他们处理善后事宜。
风光旖旎的澎湖笼罩在哀戚之中，痛哭声、诵经声、哀乐声和救护车刺耳的鸣笛响成一片，令人再也无法想象昔日的阳光、沙滩和海浪。保存遗体的冰柜和棺木摆满草坪，灵堂内、海堤边，处处悲声，人人泪眼，“台湾夏威夷”刹那间成为两岸三地民众的“伤心之岛”。看到亲人的遗容，不少家属顿时瘫倒在友人的怀里，而那些还没有看到亲人最后一眼的家属，则一遍又一遍地对着大海呼唤亲人的名字。
在家属的要求下，“华航”用货机把罹难者的遗体陆续运回台北。26日，他们先送回6位罹难者遗体，27日又用三架货机运回36具遗体。据悉，今天上午8点左右，还有一批罹难者遗体将被送至台北。另外，当局今天将安排部分家属到出事海域拜祭。
大陆船只参与搜救
“华航空难”次日，台湾的搜救人员发现部分遗体与机体残骸随着海流漂过海峡中线。在这种情况下，台湾“行政院长”游锡堃在26日上午指示“陆委会”主委蔡英文，尽快与大陆取得联系，请大陆方面也能派遣搜救人员协助搜救。
一直密切关注着对岸搜救行动的祖国大陆海上搜救中心接到通知后，立即展开大规模搜救行动。26日下午3时许，交通部上海救捞局所属专业救助大马力拖轮“华意”轮、“沪救12”轮分别从厦门和平潭县海坛出发，前往台湾海峡中心线以西的空难事故水域附近协助搜救。
27日上午，其中一艘大陆搜救船在台湾海峡中线处找到一具男性罹难者遗体，并于当天下午将其交给了台湾的“海巡署”。“海巡署”的搜救人员随后将这具遗体运回澎湖马公。另一艘大陆船只也将捞获的失事飞机碎片交给台湾有关方面。
在整个行动中，尽管洋流不断变化，祖国大陆的船只始终没有超越海峡中线。而据台湾媒体报道，台湾“海军”船舰曾一度越过中线进行搜救，而祖国大陆则以救人为重，保持默契，并没有“特殊的拒绝反应”。
27日傍晚，台湾“海峡交流基金会”专门致函大陆海峡两岸关系协会，对大陆方面的全力协助表达谢意。
首批大陆家属抵台
在协助搜救工作的同时，大陆各有关部门全力协助罹难者的亲属赶赴台湾处理善后事宜。在这次空难中，共有9名大陆乘客不幸罹难。他们的亲属以及罹难台湾同胞的大陆亲人，立即成为海峡两岸各界关注的焦点之一。
国家主席江泽民27日在会见参加第11次全国民政会议的代表时，对台湾“华航”客机空难事故表示高度关切。他对在此次事故中不幸罹难的台湾同胞、香港同胞和祖国大陆同胞以及其他罹难者表示沉痛的哀悼，并向遇难者的亲属表示诚挚的慰问。江泽民主席要求各有关方面一定要继续尽全力协助搜救，并协助做好有关善后工作。
海峡两岸关系协会秘书长李亚飞27日下午透露，收到大陆罹难者名单后，国台办、海协会、有关地方台办及公安部门立即连夜寻找并通知罹难者家属，确定赴台家属名单，为他们尽快赴台提供一切方便。26日，海协会已将35名家属名单通知“华航”，请他们为家属尽快赴台处理有关善后提供周到安排。27日上午，大陆罹难者家属在有关地方台办协助下，以最快的方式办理了出境手续，并在当天下午陆续从所在地方前往台湾处理善后。
27日晚上，台湾“中央社”从台北机场发出消息透露，首批5名罹难者大陆家属已搭乘“华航”612次班机抵台，而“海基会”的有关人员也到机场进行协助。记者核对名单发现，这5名家属全部来自福建。其中，家住厦门的陈巧玲是罹难的台湾居民陈秋才之妻，她的父亲陈阿章陪她一起来见亲人最后一面；罹难的23岁“大陆新娘”林少清，她的父亲林国城、哥哥林少伟、姊姊林少娟昨晚一同抵台。
香港机场是这批家属的必经之地。但是，不知为何，“华航”却不愿积极配合记者采访。26日一早，中新社、新华社等中央媒体的驻港记者就守在香港国际机场“华航”的柜位前等候消息，却始终从工作人员口中无法获知详细情况。昨天上午，中央媒体的记者多次打电话向“华航”工作人员了解情况，却被推来推去，不得要领。
另外，已经证实有6名香港同胞在这次空难中罹难，其中包括香港特区政府工务局局长李承仕的次子李宗傲。他本身也是“华航”的职员。来自台湾的香港机场管理局行政总监彭定中，则在这次空难中痛失弟弟彭定昆。李承仕和彭定中都已在澎湖处理亲人后事。
“黑匣子”仍不见踪影
有关飞机失事的原因曾经众说纷纭，在排除了所谓“导弹说”、“流星说”、“恐怖袭击说”之后，目前依然尚无令人信服的论断，因为最关键的“黑匣子”——两个飞行记录器依然藏身于茫茫大海。
在空难的第二天(26日)，一度传出消息，指台湾有关方面曾经接收到类似“黑匣子”信号。搜寻人员立即锁定目标，并派出猎雷舰并前往该水域定位。但是，27日早上专案调查小组人员与协助侦搜“黑匣子”的有关人员到该水域时，却发现讯号已经消失。台湾“行政院”“飞安会”执行长戎凯指出，他们在今天将请海军支援侦测器，并扩大范围，进行地毯式搜索。
飞机的残骸只是零零散散地被捞上岸，大约只有机身的八分之一，而至今尚未找到大型的机舱残骸。台湾“民航局”专家认为，这些大型残骸很可能已经沉入海底。
美国波音飞机公司的调查人员已于昨天抵达台北，美国联邦民航局和运输安全局的两位事故分析专家也将到台湾协助调查空难原因。
港台媒体同斥“台独”
“如果不是有异于常人的黑色幽默，那些‘立委’怎么样也不可能在这种时候，还能想到要把‘华航’列为‘台湾正名运动’的目标。”27日台湾《中国时报》的署名评论文章一上来直批那些没有人性的“台独”分子。这篇题为《谁谋杀了华航》的评论指出，真凶正是这些台湾的“政治黑手”。
疯狂推动“台独”的台湾团结联盟党主席黄主文无耻地叫嚣：“华航空难多，原因是名字不好。”有“深宫怨妇”之称的吕秀莲则阴声怪气地说什么要搞“何必‘出国’运动”。当此救难与抚恤的关键时刻，这些怪调当然立即遭到台湾和香港舆论的一致驳斥。港台报纸发表社论，不少人士纷纷发言，谴责“台独”分子为搞“台独”而不择手段，对死难者大不敬。
引人注意的是，港台多家报纸指出，台湾当局迟迟不实现“三通”是造成这次空难的深层原因。台湾《联合报》27日的社论严厉批评台湾当局，指出206名乘客死在这种因政治因素而被迫平白多出来的旅程上，尤其死得冤枉。社论最后痛心地说：“另日‘三通’直航之时，勿忘告祭这次空难死者；届时，不必飞香港的，就不必白飞这段冤枉路了！”
愿人为的阻障尽早消除，愿“旧的伤痛还未平复，新的悲剧又发生”轨迹不再重复。
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