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国务院安全检查第二组几天来马不停蹄，深入基层，明查暗访。在检查中发现，绝大多数单位具有多年安全记录。面对基层单位汇报的成绩，检查组以更高标准挑毛病，反复宣讲安全周期越长越需要提高警惕的道理，督促各单位查找安全隐患，进一步增强安全意识。
几天来，北方航空公司、沈阳桃仙机场、沈阳空中交通管制中心、东方航空公司宁波分公司、海航集团宁波基地、宁波机场、宁波空管站等，都留下了检查组的足迹。
沈阳空中交通管制中心塔台管制室已经６６个月没有发生过事故征候。在距地面６０米高的塔台上，管制员邸晓东刚刚换班下岗。他已经做了６年管制员。从塔台上往外看，桃仙机场上的飞机运行清晰在目。一架飞机正要起飞，管制员目视飞机，发出一个个指令，飞机呼啸着从塔台前飞过。邸晓东揉揉发酸的眼睛说：“我在班上时，精神高度集中，眼睛都不敢眨，一个指令不准，就可能酿成无法挽回的损失。”
塔台旁有一间休息室，里面有床位、有电视、有游戏机，供应咖啡。国务院安全检查第二组副组长、中国民航总局空中交通管理局副局长苏兰根高兴地说：“让管制员有地方休息，这很好。只有休息好了，才能保证再上岗时精力集中。这也是管理。”
在与空管基层人员举行的座谈会上，苏兰根要求塔台自我分析一下潜在的安全问题。他说：“安全周期越长，压力越大。成绩容易使人麻痹，忽视老经验与新环境之间的缝隙，这种缝隙就是安全隐患。找到隐患，找出办法补上缝隙，安全才能有保障。比如，现在管制员指挥的飞机量比以往大量增加，工作强度大。如果不想办法保证他们休息好，他们容易疲劳，就可能影响安全。”
管制员们建议，应把对特殊事件应急处置能力的培训，由不固定项目改为固定项目，进一步加强对年轻人员进行培训。
宁波塔台有８名管制员，工作起来不含糊，严格执行规章制度，十多年没有发生过严重差错。苏兰根检查时，重点考问管制员对突发事件的应急处理能力。塔台外，附近农民正在焚烧稻草。苏兰根指着烟雾说：“这些浓烟会影响机场的能见度，必须请地方政府配合，给予解决。”
检查组给各驻宁波民航单位，都挑出了一些毛病。宁波机场总经理周正凯感慨地说：“检查组让我们从成绩中看到了问题，对我们犹如一剂清醒剂，我们抓安全的意识和力度确实需要进一步提高。”
检查组组长、中国民航总局副局长李军在宁波民航基层干部职工参加的检查讲评会上说：“我们检查不是来评功摆好的，主要就是为了查问题。你们身在其中，有些问题习以为常。检查组作为旁观者，发现问题，就是为了给你们敲敲警钟，督促你们做好安全工作。”
当检查组离开宁波时，记者看到这些基层单位送给检查组副组长、国家安全生产监督管理局监察专员张宏波的整改报告，多数问题已经解决。
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