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直接为青藏铁路建设服务的“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”研究项目启动以来，已进行了大量实地和室内试验。专家称，这些工作将为青藏铁路工程建设和冻土环境保护提供科学依据。
青藏铁路是国家重大工程项目之一。为了确保工程的稳定性，同时不破坏极为脆弱的冻土环境，去年6月，中国科学院寒区旱区环境与工程研究所近百名科学家开始进行对青藏铁路冻土环境与工程相互作用的研究。
一年来，研究人员针对青藏铁路北麓河试验段路基及桥涵工程进行了大量试验，并于今年5月20日完成了高精度标准化自动气象站的安装工作，为北麓河试验段和场地地气交换研究提供了科学数据。
6月下旬，项目组又在北麓河试验段路基表面和天然地表布设了表面热状况的观测设备，重点监测工程活动下多年冻土热状态和导热系数的变化，以及路基的变形情况。这些工作为青藏铁路工程作用下路基与冻土项目作用研究提供了准确的、具有物理基础的上边界条件和热物理参数。
近日，项目组建立了北麓河厚层地下冰段综合性试验研究站。预计7月底，北麓河厚层地下冰段试验站即可正式投入使用，全面发挥其效用。
目前，以中国科学院院士程国栋为首的专家组正在开展以青藏公路为背景的冻土环境和生态环境调查工作，采用类比方法重点调查青藏铁路修建对冻土环境和生态环境产生的环境效应。同时，青藏铁路沿线含盐冻土的热力学和动力学试验、通风路基、抛石护坡等室内试验也在加紧进行中。
程国栋说，这些前期试验可以帮助科学家对青藏铁路建设中存在的关键科学技术问题进行集成研究，为青藏铁路今后的运营、维修及其它寒区重大基础设施建设，提供必不可少的科学储备。
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