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北方网消息：近期，一种新的购车方式———集体购车在京城兴起。消费者通过集体砍价，每部车可获得不同程度的折扣。虽然本市还没有出现大规模的集体购车，但是各汽车品牌的经销商对这种形式却相当认可，并表示愿意尝试这种卖车方式。
北京车展以后，通过集体砍价集体买车的事儿在北京大大小小的汽车交易市场屡见不鲜。据悉，京城的集体购车大概分为两种形式：一是由消费者自发组织，一般通过网络；二是由经销商推出的不同人数组合的优惠活动。集体买车一般会得到比较优厚的条件，如果不是很畅销的车型，可能会有四五个百分点的折扣。
对此，捷达、海南马自达、夏利、富康等品牌的天津经销商都比较感兴趣。大多数经销商对于集体购车并不陌生，也表示一直在关注着天津市场的动向。如果市场有了集体购车的需求，立刻就可以接受这种购车方式。
他们普遍认为，集体购车可以增加汽车的销量，一下子能卖出好几辆比较省事儿，销售成本降低了，同时他们也愿意给消费者一定的优惠，而幅度可能不会像北京市场那样大。但是，某些品牌的经销商承诺会在售后服务、维修等方面给与集体购车者一定的便利。具体的优惠幅度还应该根据购车的数量和车型来决定。
不过，也有品牌的经销商因为厂家销售政策的限制很难实行集体购车。例如，上海大众对经销商实行统一限价，即使是某些畅销车型，经销商每部车的利润也只有1500元左右。因此，虽然欢迎集体购车，但是经销商却很难给出“优惠价”。
目前，国内的汽车网站越来越多，如何将电子商务与汽车销售结合起来，将零散的消费者及其购买需求聚合起来，形成类似集团采购的庞大订单，成为了汽车市场营销的新课题。【记者门莉娜】
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