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首都北京，十里长安街头，人们常常可以看到这样威武壮观的迎宾场面：由国宾卫士驾驭的11辆乳白色摩托车，呈倒“V”字队形，护卫着来华访问的外国贵宾乘坐的车队，浩浩荡荡地穿城而过。
 | | 这是护卫队官兵在进行v字形编队行车训练 |
这支专门担负来华访问的外国元首、政府首脑抵、离京和参加欢迎仪式途中护卫任务的队伍——武警北京总队国宾护卫队，组建18年来，先后执行迎送任务1600余次，安全护卫489位来华访问的国宾，总行程达188万公里。他们以满腔的热忱和超人的技艺，给五洲宾朋送去了中国人民的友好情谊，展现了当代中国军人的良好形象，为祖国赢得了荣誉。为此，中队先后10次光荣立功，被武警部队授予“基层建设标兵中队”荣誉称号。
国宾面前我们代表中国
摩托护卫是世界各国在外交活动中迎送国宾的最高礼仪。执行这项任务的护卫队被人们称为行进中的“护卫使者”，流动的“仪仗队”。20世纪60年代初，我国开始在迎宾礼仪中使用国宾护卫，“10年动乱”期间曾一度取消。进入20世纪80年代，随着我国外交事业的日益繁荣，我国政府决定恢复在重大迎宾活动中使用摩托车护卫礼仪。1984年7月12日，武警北京总队国宾护卫队正式成立。他们设计的由11辆摩托车组成如利剑、似雁阵的倒“V”字护卫队形，体现了中华民族的文化传统与东方古国的文明。
“国宾护卫关系国家的荣誉。因为在国宾面前，我们代表中国。”正因为这样，护卫队员们视形象为生命，着装上从来是“冬不穿棉，夏不穿单”。数九寒冬，紧握驾把的双手常被冻僵。炎炎夏日，头顶又沉又闷的头盔，身穿笔挺的毛料礼服，骑着摩托车在地表温度高达四五十摄氏度的马路上行驶，一趟下来衣裤全被汗水湿透，从高筒马靴里能倒出半碗汗水。然而，无论在任何情况下，他们始终保持着威风凛凛的军姿。
1997年8月的一天，埃及总统穆巴拉克结束对我国的正式友好访问，前往首都机场乘专机回国。盛夏的北京，骄阳似火，柏油路上热气蒸腾。透过车窗，穆巴拉克总统看到负责护卫的摩托车队中，11个雕像般的国宾卫士，汗水浸透了厚厚的礼服，但无一人抬手拭汗。登机前，穆巴拉克总统对随行人员说：“我要与中国护卫队员合影留念，他们真是太棒了！”
国宾摩托护卫，不仅是外交礼仪，更重要的是要保证国宾车队行驶中的绝对安全。护卫队员们深深懂得，自己肩负的责任十分重大，稍有不慎，就会造成重大的国际影响，直接损害国家荣誉。因此，执行勤务途中，他们始终保持高度警惕，时刻准备应对各种艰险的挑战。他们心中都有一个信念：危急时刻，那怕是流血牺牲，也要确保护卫任务的完成。
 | | 这是国宾护卫队官兵护卫着国宾前往人民大会堂 |
一个大雪纷飞的冬日，加拿大总理克雷蒂安结束了对我国的正式友好访问准备离京回国。上午7点多钟，国宾车队从国际饭店出发。一路上，队员们为了不影响视线，全部拉开了头盔挡风板，把面部暴露在风雪中，两眼紧紧盯着前方。行至首都机场高速公路收费站时，雪越下越大，驾驶前导车的护卫队长吕延伟一面命令队员集中精力防止发生意外事故，一面采取了减速措施。可是，由于路面太滑，前面的开道警车出现摇摆。紧跟其后的国宾护卫摩托车只要一点刹车，便会与开道警车撞在一起。吕延伟果断调转方向，后卫队员也立即改变队形，引导护卫着主宾车绕开障碍顺利通过。目睹风雪中的这一幕，克雷蒂安总理激动地打开车窗，向护卫队员们竖起了大拇指。
美国前总统克林顿1998年6月25日访华时，从国内带来众多保安人员。为了完成这次特殊的护卫任务，我们的国宾护卫队做了充分的准备。
 | | 这是国宾护卫队官兵在进行弯道驾驶训练 |
晚8时，克林顿乘坐的专机抵达首都机场。就在国宾车队即将出发的前5分钟，美方突然提出要改变我护卫队原定的单线护卫队形为方块护卫队形，即在主宾车两旁各增加一辆他们自己的警卫轿车。这样，将增加我方护卫的难度。
“重新编队！”护卫队按照上级指示，很快制定出新的护卫方案。几分钟后，在警笛声中，克林顿一行乘坐的专车，在国宾护卫队新的编队阵容护卫下出发了。40分钟后，国宾车队安全抵达国宾馆，美方保安人员对国宾护卫队员们连声说：“OK！OK！”
迎宾路上一分钟练兵场上十年功
培养一名合格的国宾护卫队员，需要经过三至四年的严格训练。护卫队员除具备政治合格、身高在1.75米以上基本条件外，还要在训练中经过体能、技能、心理素质等10多个方面的艰苦磨练，熟练掌握过高架桥、悬轮过独木桥、飞车过断桥、行车交换驾驶员、360度急调头等摩托车驾驶高难动作，练就擒拿格斗、准确射击、快速应变等绝技。为此，这些百里挑一的队员们始终以一流的标准严格要求，一丝不苟，精益求精，不知洒下了多少汗水，身上留下了多少疤痕。
摩托车护卫时速为120至140公里，前后车距保持在1.5米，行驶在公路中心线上的前导车左右偏线不超过5厘米。车队快速起步风驰电掣，紧急制动停车如钉。不管平地陡坡、刮风下雨，护卫队员身体都与车体成90度直角，头正颈直、肩平腰挺。这一切，全是队员们在平时一点一滴地苦练出来的。用他们的话来说：迎宾路上一分钟，练兵场上十年功啊！
身高1.84米的石建强，刚跨上“宝马”车时，腰总挺不直。他找来两块木板，夹在了前胸后背，在摩托车上一坐就是四五个小时，从早到晚不“卸甲”。他捆了整整4个月，终于把腰扳直了。
护卫队员边艳亮有个怪癖，开始练习骑摩托车时头总是向左偏。他采用很多办法纠正，总不见效。情急之下，他在左侧衣领上密密麻麻插上了一排大头针，脖子一歪就被扎出血点子。他就是凭着这股韧劲，硬是把歪脖的毛病彻底纠正，终于走进了令人羡慕的国宾护卫队。
摩托车队行进中，什么样的复杂情况都可能碰到。为确保国宾安全，护卫队总是针对各种可能发生的突发情况，设置训练课目，并且专挑雨雾、风雪天训练转“8”字阵、蛇形阵，在冰雪路上练稳定性。他们把砖块、罐头盒等作为假设危险物布设在途经路上，练习在时速120公里高速行驶的情况下，不减速、不下线、不改队形，进行排除。
提起陈兰星，队员们都忘不了他驾驶摩托车空中旋转360度的惊险“表演”。那是一次雨夜训练，陈兰星与前车保持1.5米的距离高速行进。突然，他发现前面的路上有障碍物。在来不及躲闪的情况下，他加大油门，两手一提，抬起车头，摩托车腾空而起。紧接着，他双手向下压制动器，摩托车在空中旋转360度，落地时人车安然无恙。
驾驶技能训练中，摔伤、碰伤、被摩托车汽缸烫伤，成了护卫队员的家常便饭。他们说，只要你想成为这支队伍中的一员，你就注定要在训练中无怨无悔地与“危险”二字相伴。
护卫队员杜文辉左大腿内侧有一片焦灼的伤疤已无法复原。那是在进行“S”形穿杆训练时，当他向第九个横杆冲去时，由于身体重心倾斜过大，连人带车翻倒在地。摩托车压在他的腿上，发动机气缸温度高达100摄氏度，烫得他的腿上冒出一股青烟。
看到杜文辉受了重伤，有人劝他们差不多就行了，不要再搞这么危险的特技训练。护卫队员说，执行勤务时只有想不到的事情，没有不会发生的险情；为了万无一失，我们练得再苦也值得。
完成特殊使命要做特殊奉献
18年来，一代又一代国宾护卫队员，把生命与祖国荣誉融为一体，在通往五大洲四大洋的国门上，用青春热血谱写出一曲曲祖国至上的雄浑乐章。
曾经有一位大学生给护卫队写信，信中说：护卫队经常和外宾打交道，当一名护卫队员既威风又潇洒，太荣耀了，真让人羡慕；护卫队肯定吃的是国宴，住的是高级宾馆，享受的是优厚的待遇。队员们看过信，不禁哑然失笑。
其实，护卫队员的待遇，同其他部队的普通士兵一样，住的是普通营房，拿的是士兵津贴，所不同的是任务特殊、着装特殊、要求特殊。年轻的国宾卫士们为了完成特殊的使命，在特殊的岗位上做出特殊的奉献。
作为一种特殊的职业，由于经常在恶劣气候条件下执勤训练，不少队员患上了风湿性关节炎等职业病，兵龄越长病情越重。今年33岁的士官杨旭，1.8米的个头，人也长得很帅，穿上礼宾服，骑上宝马车，就更加威武潇洒。但当记者掀开他的衣服时，心头不由得一紧，只见他的肘部、双腿疤痕累累，有的还发红流脓，这都是他在执行护卫任务和训练中留下的特殊“纪念”。士官苏云海患有风湿性关节炎，每逢阴天下雨，关节疼痛难忍，就是在高温季节也要戴上厚厚的护膝，不管天多热从不敢开电风扇。但是每当出发执勤，他仍然像一只“小老虎”。
随着我国国际地位的提高，外事活动越来越频繁。按惯例，每次外宾来访，国宾护卫队一般要出动4次。赶上执勤高峰期，护卫队一天则要出动好几次，一旦任务提前或推迟，队员们就忙得吃不好、睡不安。一个星期天，队员们正准备吃饺子。可饺子刚下到锅里，队里突然接到任务，队员们只好饿着肚子立即出发。
国宾护卫队里，入伍5年以上的老战士占60%，有许多是家在农村且已婚的士官。农忙季节，这些护卫队的骨干们为了执行任务，从来没有一人请假回家帮忙。平日里，家中遇到难事，大家也总以国事为重。每当他们想起这些，心中便对家人平添一份愧疚。
一次，士官苏立海的母亲遭车祸住进了医院。苏立海接到电话后，急匆匆赶到医院。可是与母亲没说上几句话，他就接到通知，说有迎宾任务，要他立即归队。苏立海只好找值班护士讲明情况，然后辞别病榻上的母亲。医院得知苏立海是国宾护卫队员，破例对他的母亲进行特级护理，免除了他的后顾之忧。
护卫队的一些老兵服役时间长，年龄偏大，身上伤病多，加上由于任务需要，他们当中许多人错过了择业的好时机，退伍还乡后就业困难。尽管这样，他们却少有怨言。他们为自己生命中有一段当国宾护卫队员的历史，而感到无比自豪。
“祖国荣誉高于一切！”正因为心中有这样的信念，一批批国宾护卫队员把宝贵的青春年华献给了神圣的护卫事业，把光荣与梦想留在了无悔的警营。
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