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北京市二环路辅路改造已经开始。记者昨天从北京市有关部门获悉，辅路路口将进一步渠化，在现有条件下，增加路口的车道数量，使路口形成“喇叭口”，从而增加路口的车流量，提高路口通行能力。
据统计，二、三环路上的立交桥，上跨式的菱形立交桥占60%以上。随着北京市机动车辆大幅度增加，这种立交桥渐渐地成了交通“瓶颈”。市政工程设计研究总院通过对北京市二、三环上跨式菱形立交桥交通状况的调查、分析，得出了一整套改进措施，其中，渠化辅路路口、桥下左转待转区的设置，在本次二环路的改造中予以应用。
所谓路口的“渠化”，即停车车道的增加，按照测算，拥有两条机动车道道路，其路口应该有五条停车道，这样才能保证整条道路的通行能力。与此同时，在上跨式菱形立交桥的桥下增加左转待转区(如官园桥)。据预测，按照一小时300辆机动车的车流量计算，左转待转区的设置，将使通行能力提高30%。
除对辅路路口进行渠化和增加左转弯待转区等措施外，完工后的二环路，还有20多处进出口调整了位置，以解决进出口和公交车站的矛盾。
另外，交管部门还将安装、施划大量新的交通标志标线，如安装在辅路进主路入口处的“合流”标志。在辅路路口处和支路进入辅路处安装“减速让行”标志等。同时，还将施划出口标线和地面文字标识，以及大量的减速让行标线。交管部门提醒广大驾驶员，要认清交通标志标线，不要违章行驶。
道路改造、渠化和重新设计安装交通标志标线后，二环路的交通组织得以调整，加强了动态管理，二环路立交桥不再仅仅是城区道路交通中的一个“点”，而纳入到城市快速网络中全盘统筹，成了由“点”到“线”再构成“网”的重新集合和整合，二环路的通行能力将大大提高。
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