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“嘭”，随着按钮的启动，自动埋弧焊机喷出强烈的电弧光，将直径2.8米、厚度为16毫米的圆形钢板紧紧地焊接在一起。昨日，记者从大连方面得到消息，中国首次出口的观光潜艇已正式开工建造，而这也是旅游业十分发达的泰国即将拥有的第一艘观光潜艇。
【新闻事件】出口观光潜艇将落户芭蒂雅
此前，大连海韵潜游技术发展有限公司与泰国方面签约出口两艘新型潜艇。由于泰国芭蒂雅是著名的旅游地区，四季如春，风景秀丽。芭蒂雅的海底资源丰富多彩，水下世界光怪陆离，珊瑚礁、热带鱼成群结队。因而，两艘观光潜艇将落户芭蒂雅。之后，大连海韵潜游技术发展有限公司建成了潜艇生产基地，获准在海边修建船坞与码头，调试中心也已初具规模，生产准备工作基本就绪。
以旅游业为经济支柱的泰国政府，对这两艘将在芭蒂雅运营的观光潜艇高度重视，专门派出以总理顾问巴桑先生为首的，由环保、旅游、海事等方面的高级官员组成的政府代表团，同海韵公司、美国ABS船级社代表一道进行了技术交流，泰国、美国的代表都对海韵公司的准备工作表示满意。
【新闻关注】生命系统过硬水下停留72小时无恙
据透露，这两艘观光潜艇总长23.5米，潜深30米，载客人数为48人。潜艇内舱分三部分，前面是驾驶室，室内有方向舵、操作台、卫星定位系统和雷达探测仪以及和地面随时保持联络的通讯系统。中部为乘客室，两旁分设座椅24张，乘客从两边的圆形视窗可以清楚地看到外面海里的美景。
“在潜艇内呼吸不会困难，潜艇的安全可靠性和生命支持系统均在世界现有的观光潜艇中居于领先地位。”大连海韵潜游技术发展有限公司的高宇瑾解释说，潜艇在水下一旦发生事故并导致机器全部失灵，那么可以启动人工操作。如果还不行，将采取弃重方式，抛掉压载铁使潜艇上浮。如果船体发生破损，艇上的乘客也可以凭借每人一套的潜水呼吸器和救生衣逃生，即使不会游泳，也能安全脱险。
除此之外，观光潜艇还设有再生药板作为备用。电罗经、VHF电话、声纳、遇险呼救器、应急示位标、浮漂等通讯导航定位设备也将会安置，以保证潜艇和水面工作站的通讯畅通。以潜艇现有的设备和技术，游客能安全无恙地在水下停留72小时。如果出现了紧急情况，救援会在10分钟之内展开，安全系数与在陆地时无异。
【新闻资料】观光潜艇的票价
根据调查，只有美国、芬兰具有生产旅游潜艇的能力，多数国家尚属空白，而大连海韵潜游技术发展有限公司所研制的民用观光潜艇的价格也低于国际同类产品。目前，已营运潜艇的3个地方的票价为：美国100美元，韩国350韩元，中国三亚现运行的半潜式游艇为170元。
【新闻纵横】出口观光潜艇比第一艘水下观光潜艇技术更进步
大连海韵潜游技术发展有限公司负责人说，由于第一艘民用观光潜艇“全涛”号在设计之初更多地注重技术性能，艇身很小，只能容纳两名驾驶人员之外的10名游客，它的标本式身份也注定它只是一个“丑小鸭”，甚至都不太像个潜艇。
高宇瑾告诉记者，由于有第一艘潜艇“全涛”号的成功经验，第二艘载48人的观光潜艇设计技术更进一步。“全涛”号外形椭圆，酷似一枚鱼雷，而此次出口的观光潜艇的外形比“全涛”号美观。48个客位观光潜艇外表的颜色初定偏红色，但具体的颜色正在多方面征求意见。
【新闻追踪】第一艘水下观光潜艇“全涛”号用作教学
中国第一艘水下观光潜艇“全涛”号原定7月1日首航，但直至今天依然迟迟未能起航。在大连旅顺口，这艘名为“全涛”号的观光潜艇依旧浮在码头附近的海面上。
大连海韵潜游技术发展有限公司的负责人说，由于时间很紧，艇内装潢还没有完工。另外，因这是中国第一艘观光潜艇，而涉及到潜艇运营的一些手续国内还未有先例。首先，“全涛”号要运营，必须先得到大连市交通部门颁发的“水运许可证”，而要办得此证，得先对这种观光潜艇的驾驶人员进行考核，但交通部门无此先例，没有考核办法，所以运营执照迟迟没有办下来。
目前，“全涛”号只能允许乘坐10人，也不适合旅游的发展，因而暂用作教学、样舱。
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