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本月开行的上海市黄浦江“水上巴士”观光、交通线到今天刚好运营一个月。近日，记者再次登上“水上巴士”观光、交通线，一个往返乘下来，连记者在内总共只有4位乘客。
由于门口标牌不明显，尽管那天上午记者刚去过位于中山东二路127号的上海轮渡水上旅游巴士公司，但当天下午再去时还是一不留神让出租车司机开过了头，这一耽搁就错过了下午1点开出的班轮，只能乘下午2点开出的船。
上了船，记者发现连驾驶员在内，船上有5位工作人员，乘客却只有4位，一位乘客笑着说：“像乘包船一样。”据介绍，来乘“水上巴士”观光、交通线的多为上海市民，工作日乘的人很少，双休日乘客明显增多，最多一次曾达到70名乘客，但这样人气旺盛的日子屈指可数。
据上海轮渡水上旅游巴士公司统计，从7月1日至25日，“水上巴士”观光、交通线总共载客1600人多次。而“水上巴士”一班船有85个座位，每天开行5班。也就是说，7月1日至25日的载客量4天就能运完。
船往浦东南码头方向开去，沿途无甚风光可看，除了上港七区的煤炭、散杂货装卸码头，就是各单位的黄沙码头、散杂货装卸区，看到这儿记者就明白了为什么更多的人愿花25元或更多的钱乘“浦江游览”，而不愿花12元乘“水上巴士”兜个来回。浦江的景观精华在十六铺-公平路码头之间，而“水上巴士”却正好错开了这一段。
尽管“水上巴士”观光、交通线生意暂时有些清淡，但上海轮渡水上旅游巴士公司的负责人对记者表示，“目前的经营状况比我们原来预想的好很多，市场有个培育过程，我们开这条线是着眼于黄浦江的开发前景。随着卢浦大桥的建成，两岸码头功能的置换，外滩风景线的延长，相信‘水上巴士’生意会好起来。”
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