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广州市政府正加快发展现代物流业。近日，由广州市计委牵头组织编制的《广州现代物流发展实施纲要》(以下简称《纲要》)经过进一步修改完善，已提交市政府。据透露，《纲要》提出采取多项措施，计划到2015年，初步将广州建成中国南方国际现代物流中心。
发展物流天时地利人和皆备
目前，广州已是省内物流旗舰企业最集中的地区，其中，已在黄埔区落户的全国大型物流公司有中联盛物流、省物资集团、南方物流等10多个，大部分公司的注册资金均在1000万元以上。国内大型物流企业争相落户广州，主要是看好广州得天独厚的区位优势。广州是珠三角城市群、华南经济圈和南中国—东南亚区域的中心，日益完善的交通网络为广州插上了腾飞的翅膀；同时，作为我国国际长途电信业务三大出口之一，以及互联网三个核心节点，广州已成为国际国内的信息交换枢纽，具备了发展现代物流业的基础设施。而千年商贸名城的根基和稳居全国大城市第三位的经济实力，以及番禺、花都撤市设区，都为城市发展提供了更加广阔的空间……天时、地利、人和皆备，广州发展大物流时机已成熟。
本地龙头物流企业异军突起
中山大学教授喻世友认为，广州市政府加强对现代物流业的规划引导和政策扶持力度，是十分正确的决定，尤其是在重点实施大集团带动战略方面，市政府做好了协调和部署工作，有利于整合各行业的资源，建立产权明晰的责任体，更有利于做大做强一批现代物流龙头和骨干企业集团。他认为，在国内众多城市中，广州发展第三方物流的优势非常明显。广州企业灵活，最适应市场经济发展需要，既有购买第三方物流服务的市场，又有从事第三方物流服务的积极性。
在国内大型物流企业进入广州的同时，广州市商业部门积极扶持物流配送中心的建设，重点培育和扶持3家规模相对大、功能相对多、信息化程度相对高的有实力的龙头企业，如宝供物流集团、华新集团和优化市属物流资源后将重组的广百物流公司等3家大型物流企业等，为这些企业积极争取国家、省贴息贷款，加速其发展。广州市商业储运有限公司是一家具有50年历史的国有储运企业，目前正酝酿与广百集团属下的优质资产整合组成一个板块———广百物流。该公司已与全国135个大中城市储运公司建立协作关系，去年总营业额已达2亿元。广百集团发展物流的思路是将“以储运公司为主体，整合集团储运资源和集成社会物流资源，紧贴主业拓展物流配送业务，争取组合专业板块上市”。据透露，整合改制后，该板块争取年营业额达到16亿元。
此外，番禺区沙园商贸集团也征地4公顷，兴建全国最大的家用电器现代化物流配送中心，把生产、销售和消费连接起来。增城市已规划1000公顷新塘综合物流园区，目前上海大众汽车拟在园内设立占地面积4.7公顷的仓储配送基地；牛仔服装正在园区内动工兴建占地50万平方米集加工、展示、销售、分销配送一体化的新基地。一批本地企业也摩拳擦掌，谋求在新一轮物流大发展中闯出自己的天地。
根据《广州现代物流发展实施纲要》的建议，广州市将在近期内出台多项优惠政策，以扶持物流企业发展。
财政税收方面，对列入省市重点扶持的大型连锁经营企业、中高级批发市场和第三方物流企业的技术改造，由市财政予以贴息；对于以上企业中的国有或国有控股企业，通过国有资产收益和土地出让金返还、商业用国有房产等有效资产划拨形式，增加国有资本金注入；对流通企业引进信息管理系统、建设物流配送中心，按国家的有关规定，享受国产设备投资抵免所得税政策。
用地政策方面，在列入市规划的大型物流园区内设立的物流配送中心和物流企业新增用地，按仓储用地实行有偿使用，土地出让金及市政基础设施配套费由市政府按标准下浮等。
此外，还建议给予降低用电价格和实行资金扶持的政策，对重点物流园区及大型配送中心按工业用电标准收取电费，同时将物流园区等相关的基础设施列入市重点投资计划，在资金上予以保证并积极扶持有发展前景的股份制物流企业上市。
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