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日前，有关部门透露，天津已获准开展外商投资物流业试点工作。与天津同时获准试点的，还有北京、重庆、上海、深圳经济特区及江苏、浙江、广东三省。业内人士称，早已将物流业作为重点产业的天津等地已经具备了一定的物流优势。这次对外资开放的物流地区就是选择了这些发展较为成熟的省市，以期逐步实现中国加入世贸组织后对外资开放物流业的承诺。外资物流企业也早就盯上了拥有巨大利润开采空间的中国物流业。而多以传统物流业为主的中国物流业可以借此推动物流业向现代化和专业化转型。
降低物流对外门槛
根据外经贸部的通知要求，从7月20日起，外商投资的物流企业可以在天津等七省市经营相关的物流业务。从通知规定来看，在注册资本、经营地区和经营范围上，中国对外资物流企业实际已经降低了门槛。
该通知规定，设立的外商投资物流企业注册资本不得低于500万美元。业内人士称，这与1996年颁布的《关于设立中外合资对外贸易公司试点暂行办法》中规定的“注册资本不得低于1亿元人民币”相比较，外商进入中国进出口业务的条件已经相对宽松很多。此外，外商可以设立合资公司进行进出口业务的地区也由原来的“上海浦东新区和深圳经济特区”，增加至京、津、沪、渝四个直辖市和江、浙、粤三省及深圳经济特区。
这次通知特别指出，允许境外投资者采用中外合资、中外合作的形式投资设立外商投资物流企业；允许境外投资者采用中外合资、中外合作形式投资经营国际流通物流、第三方物流业务。通知中规定，境外投资股份比例不得超过50%，经营期限一般不超过20年。
对于申请设立外商投资物流企业的投资者，要有从事所经营业务所必需的营业设施等。另外，投资者应至少有一方具有经营国际贸易或国际货物运输或国际货物运输代理的良好业绩和运营经验，符合上述条件的投资者应为中方投资者或外方投资者中的第一大股东；拟设立从事第三方物流业务外商投资物流企业的投资者应至少有一方具有经营交通运输或物流的良好业绩和运营经验，符合上述条件的投资者应为中方投资者或外方投资者中的第一大股东。
中外紧盯物流空间
据专家预测，我国未来五年的物流需求量为365亿元，平均每年的物流需求量为70多亿元，随着我国经济的进一步发展，物流的需求总量将达到1500亿元以上。巨大的物流业发展空间自然引得众多中外物流企业纷纷紧盯这一市场。
天津由于具备沿海的地理位置和港口优势，长时间以来，已经建立了比较完善的国内、国际物流网络。特别是摩托罗拉、松下、宝洁、三星等全球知名大企业纷纷在津设立生产基地，为本地物流业提供了巨大的发展空间，使得众多物流企业聚集天津。
正是看到了这里的巨大利润，国内各省市和物流企业先机而动。深圳、上海、天津等中心城市均已把发展现代物流业作为主导产业之一，全国大部分省市也都制订了物流规划，纷纷兴建物流园区，并以此作为招商引资的平台。以前一些从事仓储运输的大企业集团，如招商局、中远、中海、中外运也都以主业为依托成立了专业的物流公司，各地注册成立的物流企业数量更大。近年来，国内新增的物流企业每年均以16%至25%的速度增长。目前全国大约有73万家与物流相关的机构。
与此同时，由于看好加入世贸组织后的中国物流市场，国外的许多第三方物流业和运递业的巨子借助强大的资金优势、管理经验以及遍布世界各地的网络已经开始抢滩中国。素有世界航运旗舰美誉的马士基公司，看准了中国加入世贸组织和举办奥运会的契机，抢先成为北京申奥运输及物流业的独家赞助商，显示了对中国物流势在必夺的决心。美集物流是一家成立于1996年的外资在华企业，该公司已经与上海、沈阳两家大型运输企业达成合资、合作协议，共同开拓中国物流市场，该公司亚洲地区总裁曾经乐观地估计，中国物流业产值年增幅在27%以上，远远高于美国的10%和加拿大、西欧的9%。
第三方物流是正轨
深交所一份研究报告显示，中国物流业发展迅速，但总体水平不高，大部分物流企业实质上只局限于运输和仓储业务，没有形成真正意义上的网络服务，难于在国际市场上竞争，另外，第三方物流的发展程度还很低。西方国家物流业发展证明，只有独立的第三方物流占全社会物流的50%以上，物流产业才能形成。但我国目前的第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，并没有实现从原材料供给到商品流通整个供应链的全部服务。
此次出台的规定明确指出，允许境外投资者采用中外合资、中外合作形式在试点地区投资经营国际流通物流、第三方物流业务。这为我国发展第三方物流业、向国际现代物流水平靠拢创造了条件。
业内人士解释说，第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。据统计，北美、欧洲和日本等现代物流发达的国家，70%的企业正在使用第三方物流。
天津现代物流协会有关人士介绍说，该协会初期的会员单位多为国营物流企业，且进行的是传统的仓储、运输等业务，未来利润空间并不大。目前本市第三方物流企业规模还比较小，辐射区域和范围不够广，还没有形成密集的物流网络，例如全球式联运网络、高科技仓储、先进的资讯及通讯科技等等。如果天津的物流企业能够根据自身情况与外资公司合作，可以在最短的时间内得到国际货运网络，争取更多的客户并学到外国公司的先进物流信息平台技术，形成规模庞大的物流产业的链条。(记者孙刚)
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