|
我国第一条沙漠高速公路榆(林)靖(边)高速公路改变以往“先修路后突击绿化”的惯例，将生态环境与主体工程建设同步进行。目前，这条建设中的沙漠公路两旁已基本建成绿色长廊。
榆靖高速公路是我国在沙漠地区开工建设的第一条高速公路，也是国家西部大通道包头至北海线的重要组成部分，主线全长116公里，其中有70多公里路段通过毛乌素沙漠。当地道路沙埋现象严重的实际情况表明，在沙漠里修建高速公路，首先必须解决流沙问题。事实上，2000年7月这一工程开工后，部分路基就时常被沙流掩埋，最深处有时达2米以上。
为此，建设者们从一开始便把绿色长廊做为公路建设的重要的组成部分。2001年秋季，他们与陕西省治沙研究所、中国科学院兰州沙漠所合作，开始进行《沙漠高速公路边坡防护、防风固沙及养护技术研究》，并进行了5公里公路绿化试验，同时引进美国液体喷播快速绿化技术，在公路中央分隔带、两侧边坡、平整绿化带和防风固沙带内栽种了各种绿化树种和草种，为全线绿化提供了经验。
记者在正在施工的榆靖高速公路沿线看到，无论是中央分隔带、两侧边坡，还是平整绿化带、防风固沙带，都已栽植了小乔灌和沙地草类植物，给这条沙漠公路紧紧地扎起一道长长的“绿篱笆”。榆靖高速公路建设管理处处长薛发高介绍，通过多次专家咨询论证，他们在植物选择上以本地适生的乡土树种为主，适当配以常绿针叶树进行点缀，全线种植树草品种近百种。
榆靖高速公路总投资为18.17亿元，其中用于建设绿色长廊的投资为4000万元，目前已完成3200万元。建设者说，等这条沙漠高速公路明年9月竣工通车时，公路两侧的沙丘可望得到全面治理。
|
