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历经两个半月的宣传、推介，长8.5米的超长款“林肯城市车”终于卖出去了，昨天，北京云龙之星汽车贸易有限公司总经理王挺一脸笑容，他对标价170万元、最后165万元成交的价格很满意。这个价位和预期比较接近，只是两个半月才卖出去，时间长了点。
王挺没有透露买主的身份，但他说：买这款车的人是个喜欢收藏汽车的北京人，“买主很懂车，从第一次接触到最后成交，共谈了5次，主要是谈价格，”王挺说，还算顺利。
又有两辆长身汽车下月到京
“这辆超长林肯在5月份车展展出后，引起很多人的注意，每天打电话咨询、到车市看的人有好几批，但真正有心买的人却很少。”王挺说，以我的经验，我估计车在一个月内卖出去是没问题的，但事实出乎我的预料。我甚至想过，实在卖不出去，就租给婚庆公司，在上海，这款车的价格是一天三四千元，跑在路上，还能给长款车做广告。
目前，这辆8.5米长的车算得上是北京之最了。经营长款车，王挺是第一次，尽管出师不利，但对这个市场他依旧看好，“现在公司又进了两辆超长款汽车，价格都在100万元以上，下个月就到货，一款是“卡迪拉克”车，车长达到8.8米，另一款黑色林肯，车长也有7.3米，而且，两辆车的买主已基本确定，一个是浙江人，一个是山东人，都是商用。
北京至少应有1.8万辆长款汽车
随着贸易全球化的趋势，国际商务活动越来越多，汽车已成为商家的一个重要的商务工具。宽敞的车内谈生意，没有丝毫掉价的感觉，车内的酒吧台更是提供了一个轻松、惬意的氛围。
王挺告诉记者，就在车刚卖出去的第二天，一个温州商人来找他，想买这款车，用来接一个重要的商务客人，要的很急，知道车已卖出后，很遗憾地走了。
在国外超长车与普通车的比例是1%，按此计算，北京至少应该有1.8万辆超长车，而现在，超长车不足百辆。王挺说，即使在深圳、广州、珠海等南方城市，超长车的拥有量也达到几百辆，但在北京，超长车的经营和使用都是个空当。
长款车一辆挣10万
长款车招北京人待见吗？一位打算买宝马的消费者说，他是不会买这种长款车的，“开在路上，太招摇了，还会引起很多不必要的麻烦，根本不适合私人用，而需要这种车的公司也不会很多，肯花钱买的就更少了。”
记者采访时，这辆身材“窈窕”的汽车，吸引着不少人驻足观看。
“也就是放五星级洒店门口装个门面。”一位三十多岁的小伙子说。
“这么长，不知道里面能坐几个人。”一个五十多岁的老头边说边贴着车玻璃往里看，当知道车排量是4.6L后，直摇头，“那也太费油了。”
“车是好车，但就是太长了，北京交通这么堵，开在路上肯定不方便。”李颖女士比喻说，就像模特表演穿的服装，中看不中用。
“月底，我要去趟美国，看看是不是能引进其它更好的车，当然，主要是看长款车。如果可能的话，我想大批引进。”王挺说，随着人们生活理念的变化，长款车的前景应该不错。
卖这么辆车，能挣多少钱？王挺粗略地算了一下，告诉记者，保守地说，这辆车挣了10万元，一辆普通进口轿车的平均利润是2万元，两者相差4倍。
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