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和往常一样，今天早晨的津京特快列车T532次又是超载运行。当记者到达天津站售票厅时，工作人员就告诉记者：座位票售罄，剩下都是没座票。那些没有座位的乘客“怨声载道”，有的乘客甚至给列车提出了改革意见。
今天早晨5：50，天津站津京特快售票厅的工作人员就把没有座位的车票卖给了记者。买票之余，记者顺便询问一句：“为什么没有座位还卖票？”玻璃窗口里面随即甩出一句“这算什么话”。对于售票员这种服务态度，旁边的乘客也指指点点：“天津站这算什么服务态度！”
由于赶时间，记者登上最近的8号车厢。里面早就挤满了乘客，过道里比较方便的位置都被占据。火车还未出站，一位外地乘客就抱怨起来：“旅游车怎么没有座位也售票，这可得站一路！”旁边的乘客安慰他：“别说了，这趟车经常没座，忍着点吧！”记者随便问问身旁的乘客，他们抱怨声中也很无奈：“没办法，我和孩子赶着去厦门，就得去北京乘车，还就得坐这趟车，但旅游车这样超员，应该有人来过问一下，最起码保证乘客的利益。”对超员问题，一位列车员也无可奈何地解释：“天津站卖票太多，应该卖100张，他们就卖400张，我们客运段和天津站是两码事！”记者在车厢里转了转，也发现了一些问题。有的过道光线太暗，不如厕所亮；有的厕所无法冲洗，只能靠人工服务。
在国企工作的王女士说，我经常出差北京，这种事情见得多了。津京特快就应该及时找出问题，解决出售无座票和预留座位的问题。王女士提出的意见是：“列车上售票可以采取天津终端的POS机来处理，人工售票太没准，这样一来可以解决好多问题。而且，客运市场竞争如此激烈，“铁老大”应该放下垄断的架子，做好服务工作。”另外，有些读者还建议铁路部门根据乘客情况来增加或减少车厢，而不应该用“无座票”来应付运营市场。
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