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为保证三峡工程二期蓄水施工断航期间集装箱、商品车运输不"断流"，重庆港务(集团)、宜昌港务局、上海港务局、民生轮船公司、重庆长江轮船公司、重庆太平洋国际货运公司等六家港航企业，将共同投资860万元，在宜昌市秭归县茅坪港新建杨泗庙集装箱、商品车翻坝码头，联合实施集装箱、商品车翻坝运输。
根据三峡工程施工总进度安排，导流明渠截流在今年11月进行。从截流合拢开始，导流明渠将停止通航，过往船只能从临时船闸通过。而到了明年4月9日，按照施工要求临时船闸也要封航。这样，从明年4月10日至6月15日，到永久船闸正式通航前，三峡坝区长江航道将出现67天的短暂断航期。
重庆长江轮船公司总经理何升平告诉记者，近年来重庆及西南地区的集装箱运输业呈飞速发展态势，其中90%的箱量是通过长江黄金水道实现江海联运来完成的。今年1--6月，通过重庆港九龙坡集装箱码头进出的集装箱运输量较去年同期增加了116个百分点，其中四成左右的箱量来自云、贵、川等地区。随着商品车滚装船运输方式的发展，长江水运以其批量大、成本低、质量好的优势，已受到汽车生产、销售厂家的青睐。目前，上海、武汉等地生产的汽车销往西南地区，和重庆市生产的汽车销往外地，大部分是通过长江水运完成的。今年，预计通过重庆港中转的商品车可达7万余辆。
何升平说，渝沪鄂三地六家港航企业联合实施集装箱、商品车翻坝运输，是三地六家港航企业为了稳定西南地区正在日益壮大的集装箱、商品车滚装船水运市场而进行的生产自救，也是一次自愿联合行动，采取的是"自愿集资、风险共担、投资不分红"的联合投资原则，因此，翻坝运输期间不提高运价，增加的运输成本六家企业自己消化，不会分摊给货主。
集装箱、商品车翻坝码头，坝上位置选择在宜昌市秭归县茅坪港杨泗庙码头，坝下位置分别选择在宜昌市夷陵区杨家湾码头和黄陵庙码头，全程陆路运输分别为19公里和22公里，总投资860万元，将于明年1月底建成。在断航翻坝运输期间，集装箱和商品车运输时间只比现在的运输时间延长一天。随着60多天断航时间的结束，集装箱、商品车翻坝码头也将结束其"使命"而被淹没。
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