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昨天上午9时，10组30辆城铁列车开始在回龙观车辆段进行不带电运营的冷滑试验。此次试验采取全封闭状态，第一天的试验相当顺利，冷滑试验6日结束后，7日将进行带电运营的热滑试验。
在现场，指挥塔上发出最多的指令就是“让无关人员远离试验现场，保障试验过程安全。”经过再三申请，记者才被获准在离城铁轨道10米处的隔离栏外观看车辆冷滑过程。大约11点，三节编号为H1161、H1162、H1163的白色车厢前后各挂一辆红色内燃机车缓慢驶出列检车间。负责车辆、供电、通信信号、机电、线路、客运、行车等环节的检测人员在车头、车身、车尾的5节车厢内各司其职，严密记录着列车运行中的各种状况。由于城铁列车是第一次进行正式冷滑试验，车上和车下的工作人员都非常兴奋，他们在严格检测之余相互挥手致意。
冷、热滑试验是城铁成功运行的前哨战，地铁集团的领导几乎全部到位，现场指挥作战。试验完成后，地铁运行公司总经理谢正光告诉记者：“第一天的冷滑试验(不带电运营)相当顺利，今后几天所有工作人员将再接再厉。冷滑试验6日结束，7日城铁将进行带电运营试验，也叫热滑试验。”
与回龙观车辆段里的紧张试验相对应的是回龙观小区居民盼望城铁早日通车的急切、紧张心情。昨天一大早，回龙观的居民们就聚集在了城铁回龙观东站，想亲眼目睹城铁试车的情景。当他们得知冷滑试验是在回龙观车辆段而非回龙观车站进行时，十分失望。
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