京沪、京山两大铁路干线三年内将实现电气化,届时津门旅客可以坐上豪华列车,享受电气化带来的快速与快乐。
记者今天从天津铁路分局了解到,津秦沈(含京山)铁路电气化工程将于2003年开工建设,铁道部总共投入62.4亿元,同时京沪线电气化改造工程也于日前通过铁道部评审,预计2005年完成,总投资61.4亿元,改造后的电气化铁路火车时速可达160公里。
天津铁路分局管辖三大干线(京沪、京山、京秦),是连接东北、华北、华东的重要通道,担负着三大港口(天津港、京唐港、秦皇岛港)运输任务,目前的铁路现状已不适应国民经济迅猛发展的要求。据了解,天津铁路分局目前使用的机车主要是东风4型内燃机车,主要燃料为柴油,有污染且功率小,牵引功率2650千瓦,速度只能达到120公里。铁路全部挂电网实行电气化后,可改用韶山8型电力机车,噪音小,启动快,功率可达4300千瓦,只需一分钟便可达到高速运行。客运方面,实行电气化后天津至广州等部分长途旅客列车将更换新车体,新列车采用塞拉门,有豪华的洗手间、气动型厕所,并使用电茶炉、电采暖、电子信息显示屏等,给乘客提供一个舒适、现代化的旅行空间。
目前,天津铁路分局管辖内的京山线、京沪线电气化前期改造工程已全面展开,南仓站东疏解工程、京沪、京山、京秦22个车站1050股道延长工程等也在紧锣密鼓地进行,这些站场及线路的改造,将为适应天津客货运输的需求打下坚实的基础。
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