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“可以肯定，2010年世博会如果放在中国上海，将是在一个合适的国家、合适的城市，举办的一届精彩、难忘、成功的世博会。上海世博会将给世界带来巨大商机。选择上海将换来精彩的回报。”
这是上海市市长、中国申办2010年上海世博会委员会副主任委员陈良宇在接受新华社记者专访时所作的表示。
今年12月，国际展览局第132次成员国代表大会将以投票方式，在5个申办国中选出最终的主办者。
陈良宇说，确定世博会的举办地，要全面考察举办地的能力和优势，应该以谁能举办一届最精彩的世博会为唯一标准，而不应以地理归属或其它因素作为标准，这样才符合国际展览局的宗旨，才有利于各国人民的交流与合作，进而促进国际博览事业的发展。
他说，在走向国际经济中心城市之一的上海举办世博会，必将增进参展国与中国，特别是与上海之间的互相了解，增加参展国与中国的经济贸易合作机会。上海世博会的直接投资将超过30亿美元，由此还可带动5到10倍的投资，这些都可为各国企业分享。
2010年，预计参观上海世博会的海内外观众将达到7000万人次。这将创下世博会150多年历史的最高纪录，对扩大世博会影响、促进国际博览事业发展，其意义不言而喻。
此外，2001年中国出境旅游人次已达到1200万，花费超过200亿美元。有13亿人口作基础，中国的出境旅游发展潜力不可限量，世界各国参展上海世博会，无疑是摆出一个诱人的旅游展台，从中国带走丰富的旅游客源和经济利益。这一巨大商机，想必是任何国家都不想错过的。
陈良宇表示，上海突飞猛进的城市建设，将为成功主办世博会打下坚实的基础。他说，到2010年，上海城市轨道交通将从目前3条线路、65公里增加到15条线路、400公里，每天客运能力将从80万人次提升到500万人次。此外，上海的高速公路网届时可达到650公里，从而形成一个以轨道交通为骨干、公共汽电车为基础，出租汽车为补充的一体化公共交通体系。
他预计，到2010年，上海每天交通出行总量约为4234万人次，而因世博会引发的交通出行量日均为60至80万人次，对城市总体交通而言，不会产生很大压力。
2010年上海世博会场址预定设在上海的母亲河黄浦江两岸，面积4平方公里。这里老式工厂、破旧居民区密布，据测算，如建设世博会场馆，仅居民就需动迁8500户、约2.55万人。这对上海来说，并不存在太大困难。陈良宇说，上个世纪90年代以来，上海进行了大规模的城市改造和基础设施建设，动迁了100多万居民，全市人均居住面积由6平方米提高到12平方米。1996至2001年，上海共投资3000亿元人民币用于城市基础建设，其中约三分之一专门用在了对动迁居民的补偿安置上。普通居民的利益一直放在上海市政建设的第一位。
“目前，包括世博会场馆规划区内的广大上海市民，都热切盼望世博会带来契机，改善居住环境，提高生活质量。8500户、2.55万动迁人口的利益，一定会得到充分保障。”陈良宇说。
在大规模城市建设的同时，上海还致力于保持原有的历史文化风貌。目前上海共有398处优秀历史建筑被列入保护范围，确定了11个历史风貌保护区，4个历史文化名镇和440处总建筑面积达1000多万平方米的历史建筑群，基本保存了被誉为“世界建筑博览会”的原有城市历史风貌。
对于70多天后国际展览局的投票结果，陈市长充满了信心。他认为，中国申博的初衷和最终目的，都是为了让中国更深地融入世界，进一步开放市场经济，把世界带回上海，将中国介绍给世界。
“因此，我们把申博看作一个向各国学习的国际化过程，一个提升上海产业结构、提高市民素质的过程，一个表明中国走向世界、树立强国形象的过程，是一个融入世界的过程。”陈良宇说。
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