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昨天，随着气象台路最后一车细粒式沥青铺筑完工，本市今年道路卡口改造工程也宣告竣工。南开大学交通经济研究所的专家称，道路卡口拓宽后，通行能力平均比改造前提高了1倍以上，一年下来将产生直接经济效益1.5亿元以上。
此次道路卡口改造工程包括：拓宽瓶颈路段、渠化路口、改造道路断面、设置港湾式公交车站。改造工程共拆除各类房屋、违章建筑总计22000多平方米，铺设雨污管道4460米，扩大道路面积201200多平方米，总长度9000多米。同时还对自来水、煤气、电力、通信等27家配套设施管线进行了切改、架空线入地，总计89210米。通过改造，最大限度地挖掘了本市现有道路的潜力，大大提高了道路通行能力。
交通经济专家对改造后的道路进行了调查和测算，认为这些路口、路段基本消除了阻塞问题，机动车平均车速提高了25%以上。车速提高使通过上述路口、路段的车辆日均出行时间节约两分钟以上，车速的提高和停车次数的减少，还使每车日均燃油、机件磨损等损耗成本下降了5%。这样每日交通时间成本和行驶成本共减少了约50万元，一年将产生直接经济效益1.5亿元以上。道路卡口改造不仅可美化城市环境，更重要的是能减少不必要的交通损耗，产生巨大的经济效益。同时，还能推动道路沿线房地产经济的发展，可谓一举多得。目前，许多城市已经注意到道路改造所带来的综合效益，并将改造道路看做一种新兴产业。
九条道路和十五个卡口为：新兴路(营口道———卫津路)、西康路(贵州路———营口道)、贵州路(中环线———西康路)、鞍山道(新兴路———卫津路)、中环线(友谊路———气象台路)、气象台路(吴家窑大街———西康路)、鞍山西道(红旗路———卫津路)、九龙路(绍兴道———马场道)、金钟桥大街(南运河南路———北马路)，平山道与气象台路交口、中环线与广东路交口、中环线与友谊路交口、新开路与华兴街交口、新开路与华昌大街交口、卫国道与靖江路交口、六经路与六纬路交口、六纬路与西青道交口、营口道与西宁道交口、中山路与黄纬路交口、中环线与西青道交口、西康路与营口道交口、中环线与张贵庄路交口、中环线与鞍山西道交口、友谊路与宾水道交口。
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