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“浦东机场将分两步走建成亚太地区航空枢纽港”，上海机场(集团)有限公司总裁杜春才日前接受专访时，向记者明确了上海建设亚太航空枢纽港的具体时间进程。
据杜春才介绍，第一步是初步确立浦东机场亚太地区航空枢纽港地位。时间范围是从2001年至2005年，届时，浦东机场将跻身世界特别繁忙机场之列，旅客年吞吐量突破2100万人次，货邮年吞吐量突破110万吨，年起降飞机突破17万架次。
第二步是基本确立浦东机场亚太地区航空枢纽港地位。时间节点为2005年至2010年，在此期间，浦东机场将进行二期航站楼建设，航空公司以浦东机场为中心的中枢营运模式逐步成熟。2010年，浦东机场旅客吞吐量突破4000万人次，货邮吞吐量突破170万吨，起降飞机突破26万架次。浦东机场成为我国旅客和货邮吞吐量规模最大、中转比例最高的航空枢纽港。
杜春才还向记者描绘了浦东机场的远期发展规划。浦东机场全部建成后占地40万平方公里，拥有4条4E级(国内最高级别的)跑道、200个机位，适应枢纽运行要求的航站楼，能满足32万架次的飞机起降，年吞吐旅客8000万人次，货邮吞吐量达500万吨。
短短不到10年的时间，浦东机场飞机起降架次从8万到26万，旅客吞吐量从800万人次到4000万人次，如此快的增长速度，是不是难度太大？对记者的疑惑，杜春才表现得非常乐观，他向记者一一细数了上海建设亚太航空港的政策、区位和市场资源三大优势，最后用非常肯定的语气结束了此次专访：“建设亚太航空枢纽港绝非纸上谈兵，在各方面的大力支持下，上海一定能够建成亚太航空枢纽港。”
记者从他坚毅的眼神中也分明看出，亚太航空港正在日益走近上海。
辉煌瞬间：1999年9月16日浦东机场首航
1999年9月16日上午9时52分，上海航空公司的一架波音767飞机满载着260名旅客从浦东机场呼啸而起———这是远东第一大航空港，浦东国际机场起飞的第一架正式航班，经过四年流汗、流血建设的浦东国际机场正式投入使用。
从此，上海成为我国第一个拥有两个民用机场的城市，“一市两场”，犹如一对强健的翅膀，让上海与世界越飞越近，让上海不断实现着一个个新的腾飞。
历史丰碑：飞向世界的点睛之笔
浦东机场首航揭开了上海城市发展新的一页，具有里程碑式的重要意义。市委书记黄菊曾用“飞向世界的画龙点睛之笔”来形容浦东机场建设的重大意义。
的确，上海发展需要浦东机场。虹桥机场经过充分挖潜，受空域条件等限制，再扩建的余地不大。而正在走向世界的上海，与世界的交流日益增多，虹桥机场显然能力不足。现在，浦东机场的航班起降数已经超过了虹桥机场，证明了建设浦东机场的确是高瞻远瞩。
浦东机场的建设，使上海成为全国第一个拥有两个民用机场的城市，两个机场同时使用，统一经营、管理和调度，使上海的空中门户开放得更大，这对于提升上海的城市功能，服务全国、面向世界，对于建设国际航运中心，竞争亚太航空枢纽港，都具有十分深远的意义。
浦东机场的建设还带动了浦东的开发和建设，加快了上海的发展进程，如机场建设带来了新的经济增长点———临空产业；而建设机场必须加快交通发展，由此上海出现了举世瞩目的磁悬浮工程，地铁也将直达浦东机场，上海城市面貌正因此发生着翻天覆地的变化。
人物特写：浦东机场首航第一人
浦东机场的建设凝聚着无数无名英雄的汗水、鲜血和智慧，他们默默地为浦东机场建设“添砖加瓦”，为上海打通了通向世界的快速通道。
赵士鑫也是这些英雄中的一个，不同的是，作为浦东机场起飞第一架航班的机长，他见证了一个经典历史时刻，同时历史也把他记录了下来。
记者日前采访到了赵士鑫，谈起那次首航，他还记忆犹新，“为了完成首航任务，我们做了精心准备。”
1966年进入空军的赵士鑫，在浦东机场首航时已有30多年飞行经验，当时是上海市劳动模范。如此一个“老手”在接到首航任务时，仍然觉得“担子很重”———这不仅是一次飞行任务，更是一次政治任务。
为了出色完成这次飞行任务，赵士鑫的确做了精心准备。浦东机场是全新的，作为一个机长，对所有情况都必须了如指掌，半尺来高的飞行材料，赵士鑫全部烂熟于胸，准备得细致到哪里有个烟囱，哪里的房子多高这样的“小事”都一清二楚。
机组还制定了详尽的飞行方案，任何飞行中可能遇到的问题都被考虑到。飞机起飞前，机务组对飞机再次做严格“体检”———无论如何，必须保证飞行安全。
首航那天，天公作美，航班情况一切正常，当飞机降落在昆明机场时，赵士鑫的一颗心才落地，一段历史就这样写就。
幕后故事：这个空勤组不得了
一段历史，幕后必有许多故事。记者在回顾采访浦东机场首航辉煌一刻时了解到，参与首航的空勤组竟有“一大堆”劳模。
上航接到浦东机场首航的任务后，立即在全公司范围内挑选精兵强将，组成了一个“超级豪华阵容”来完成这一具有重大历史意义的航班任务。
用“超级豪华阵容”来形容参加浦东机场首航的空勤组绝对贴切，让我们看一看这一阵容：机长赵士鑫，是上航最优秀的飞行员之一，当时已是上海市劳动模范，有着30多年的飞行经验，曾在北京专机部队飞行16年，承担过为国家领导人、国外贵宾驾机等重要航班任务。
乘务组自然选上了上航的金鹤乘务组。该乘务组在1995年时就被团中央和民航总局命名为全国青年文明号，金鹤组的乘务长是上海市十佳杰出青年、十佳职业道德标兵孙岚，空乘吴尔愉也是上海市劳动模范。而当时已任上航乘务二中队队长、金鹤组第一任乘务长的任百红也加入到这次飞行服务中来，她是上海市三八红旗手、新长征突击手。
如此一个优秀的团队，代表了上海航空服务的最高水平，是他们为浦东机场首航增添了无限光彩。
如今，这个优秀的团队与浦东机场一样还在不断地成长，金鹤乘务组去年刚刚被评为全国劳模集体，空乘吴尔愉也评上了全国劳模。
我们衷心祝愿，这个光荣优秀的团队“越飞越高”。
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