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一架架满载乘客的“银鹰”从地面直冲云霄；来自四面八方的客人笑盈盈地走出豪华气派的新机场……在经过第三次扩建后，拥有目前我国西部最完善的航站楼的成都双流国际机场，正成为中国西部一条连接五湖四海的“空中通途”。到去年年底，双流国际机场起降航班66760架次，并开通6条国际直飞航线和3条中转国际航线
三易其名
从双桂寺机场到双流国际机场说起四川的航空运输，原双流机场宣传部部长培训部主任陈通理感慨万千。“光双流国际机场这个名字就改了三次呢!”一说到机场，已有63岁的他顿时精神焕发，给我们回忆起双流机场的故事。1938年，四川就有了航空运输，那时的航空基地叫双桂寺机场。1956年12月12日，中央军委总参谋部批准，将一直归属空军专用的双桂寺机场划归民航使用；1987年，民航总局正式将其命名为“成都双流机场”。从那以后，成都双流机场历经多次扩建，从一个简易机场渐渐发展成一个国际化口岸机场。1995年经民航总局批准，更名为“成都双流国际机场”。说起这些，这位在机场服务了近30年的“老民航”脸上露出一种自豪的笑容。
三次扩建
从飞伊尔-18到可停波音747在西南航空公司崔秀青的桌上压着一张照片：照片上1982年刚刚当上空中小姐的她梳着两根麻花辫站在一座屋顶呈波浪式的建筑前。这就是当时被人们称为成都四大标志性建筑之一的双流机场。1964年10月，双流机场完成了它的第一次扩建，主跑道有2200米，可供当时最好的全重100吨以下的伊尔-18飞机使用，候机楼有5000多平方米。此后，崔秀青又亲历了1983年双流机场的第二次扩建。在第二次扩建后，波音客机开始出现在了四川天空。到1992年，双流机场旅客吞吐量达到了223万人次，仅次于北京、广州、上海，居全国第四位。1998年，机场开始第三次扩建。2001年10月，一座整体通透、外观气派的新双流国际机场出现在了老双流机场旁。早报记者孟梅
数字机场
△自1987年以来，双流国际机场飞机起降50万架次，迎送旅客5000万人次；△1989年机场没有一条国际航线，2002年已开通至曼谷、新加坡、吉隆坡、汉城、东京、大阪6条直飞航线和至加德满都、普吉和福冈3条中转国际航线；△到2001年底，飞机起降66760架次，比1989年增长4倍，旅客吞吐量达624.47万人次，比1989年(111.5万人次)增长4.6倍。机场之“最”△代步电梯全国最长新候机楼内的两条自动步行道分别长达85米，是目前国内航站楼中单条长度最长的步行道。△西南最大旱地喷泉新候机楼前大广场上的直径48米的旱地喷泉由两个同心圆组成，该喷泉所拥有的矩阵式“跑泉”面积，在全国属第一。
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