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刚刚重组挂牌的中国航空集团公司，其内部重组迈出了新的步伐，旗下最大的主业公司--中国国际航空公司今天在北京成立。新国航是民航三大航空集团重组后，仍被指定为国家唯一载国旗飞行的航空公司。
在首都机场飞机的轰鸣声中，新国航领导班子集体亮相。中国航空集团公司党组书记李家祥任中国国际航空公司总裁，宫国魁任党委书记。马须伦、于振发、张学仁任副总裁。
中国航空集团公司党组书记、中国国际航空公司总裁李家祥介绍，新国航是按照中航集团组建方案，对联合三方进行主辅业分离，航空运输主业及其关联资产全部划入中国国际航空公司而成立的。新国航保留中国国际航空公司的名称，统一使用中国国际航空公司的标识，运输主体一体化。
李家祥说，新国航将对机队、航班进行统一合理安排，届时将发布新的航班时刻表。
据了解，新国航共有航线307条，每周定期航班3000多个班次。在天津、内蒙古、成都、重庆、杭州、贵州和西藏等地将设立分支机构，在国内20多个城市设有营业部，国外28个城市设有办事处。(完)
新国航重组三方
今天成立的新国航是由三家航空公司的主业系统重组而成的。这三家公司情况如下：
中国国际航空公司：中国国际航空公司成立于1988年7月1日(其前身北京管理局飞行大队成立于1953年)，是中国目前资产最多、运输量最大的航空运输企业。注册资本为15亿元人民币，资产总额364.38亿元人民币，承担着国际、国内的航空客货运输、通用航空以及党和国家领导人专机任务。国航现有飞机71架。其中波音747系列16架；波音777系列10架，波音767系列9架；波音737系列29架；空客A340系列3架，BAE146系列4架；中国国际航空公司现经营112条航线，其中国际航线41条，国内航线71条，每周定期航班1000多个班次，飞往世界19个国家的29个城市，通达国内大部分省会、主要城市和旅游热点。
中国航空总公司：中国航空总公司早在新中国成立之前，就曾是中国两大航空公司之一。其前身“中国航空股份有限公司”成立于1930年8月1日。新中国成立后，业务一度陷于停顿。1978年，中国民航以“中国航空股份有限公司”的名称在香港重新开展业务，成为中国民航在香港的窗口企业。1991年“中国航空股份有限公司”在国家工商行政管理局正式注册，成为中国民用航空总局直属的一家航空运输企业。1999年5月经国家工商行政管理局核准，更名为“中国航空公司”。2000年11月经国家工商行政管理局核准，更名为“中国航空总公司”。经过十几年的发展，中航总已发展成为业务覆盖内地及港澳台地区，以航空运输业为主，相关服务业配套、集资本经营和生产经营为一体，跨地区经营的企业集团。
中国西南航空公司：成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。公司总部设在四川成都双流国际机场。现投入的机队规模为39架，其中拥有空中客车宽体远程A340-300、波音757-200、波音737-800、波音737-600、波音737-300等机型。有国内外航线120条，通航的国内外大中城市50多个。(完)
新国航全力保正点--访中国国际航空公司总裁李家祥
今天成立的中国国际航空公司洋溢在喜庆之中。背后，首都机场不时传来飞机起降的轰鸣声。新任总裁李家祥接受了记者专访。他说，随着运输资源的整合和企业改革的深入进行，国航各类资源将得到更好的发挥，新国航有着光明灿烂的未来。我们向社会亮相的第一个内容就是在确保安全的前提下，提高服务质量，将全力解决航班延误问题，让旅客走得及时，走得满意。
李家祥指出，新国航当务之急要做的事情，是通过加大对旅客的服务力度来扩大市场。他说，我们要对客舱设施进行改造，如把座椅加宽、加大，让旅客坐着舒服；公务舱加电源插座，让旅客飞机上也可以工作；对娱乐设施进行改进，使内容丰富多彩等。对飞机上的饮食进行改造，让旅客吃得满意。今年5月，我们配备出40多种餐食，请了200多人品尝，最后选出10个品种，目前已经轮流上了飞机。
李家祥说，新国航还将研究航班航线统一整合事宜。本着方便旅客、扩大选择的原则，原中航、国航、西南航三大公司的航班时刻、航线、航班将实现无缝隙连接，在世界范围内实现联程服务，避免了旅客多次转机、办手续的麻烦。新国航将下功夫提高航班正点率，使旅客得到更好的服务。李家祥说，国航首先要减少因自己原因造成的航班延误；其次，按照航线航班的比例，设立一定数量的备用飞机，一旦发生延误，动用备用飞机，让旅客能及时走掉；第三，要提高首班飞机正班率，避免连续延误；第四，对可能造成延误的因素，每天进行定量分析，提前预备出措施，及时应对可能发生的延误问题；第五，旅客迟到，航班将按时起飞，对延误旅客及时调整，转入下一个航班，避免航班因等人造成延误；第六，对延误原因，及时向旅客做出解释。
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