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珠海航展第二天，中航二集团所属的哈尔滨飞机工业公司做成了一笔大买卖：签下了一份总数达30架飞机的销售意向合同，总价值达11亿元人民币。
与哈飞签约的，是一家从未被关注过的公司———西部金融租赁有限责任公司。记者今天见到了该公司监事会主席特格西。出人预料，该公司并没有什么外资背景，而是一家土生土长的中国公司，而且位于西部———兰州。
特格西是一位性格豪爽的蒙古族现代企业家。他透露，本次双方签订的是15架直-9系列直升机意向购买合同和15架运-12系列飞机意向购销合同。
他说，西部金融租赁有限公司是一家非银行金融机构，拥有有效、可靠的融资运作能力，能够进入资金密集型、技术密集型的行业，进行贸易、融资和融物。该公司购买30架飞机后，将向有需求的航空公司、企事业单位和个人提供租赁运营。这将有效化解用机单位的财务风险和资金压力。
特格西特别强调，在以资金密集型、技术密集型为特征的航空领域，融资租赁是一种通行的做法。在中国民航拥有的503架飞机当中，90%已属于融资租赁。而且在国际民航界，融资租赁与自购飞机正呈反比例发展，即融资租赁的比例在逐年上升。西部租赁公司已将航空租赁领域视为业务发展的主要方向之一。
鉴于此次签订的只是意向性合同，记者询问了将来变成确认定单的可能性。特格西肯定地说，在与哈飞公司接触之前，他们已经接触了一些亟须这些飞机的客户，签订这么多飞机的合同，是做了充分的调查和论证的。他肯定，用不了多久，他们将与哈飞签订正式的购买合同。
记者问：这些飞机是否将来都在西部使用？特格西说，本次购买的飞机，定位在新支线航线上，但市场并不局限在西部地区。
记者注意到，此次签约购买的运-12和-9直升机都是该系列的最新机型。而早些时候，民航总局也宣布，“十五”期间，将在西部地区建设50个新支线机场。这表明，上述飞机可能主要用于客运，30架飞机的订货相信不是心血来潮。
特格西介绍，目前在我国能以融资租赁为主开展业务的金融租赁公司共12家，其中有3家已顺利完成重组和增资扩股，并经中国人民银行总行核准正式挂牌，西部金融租赁有限责任公司就是其中之一。该公司现有资本金5.13亿元，股东20家，分布在全国各地。
据了解，西部金融租赁有限责任公司的前身是甘肃省租赁有限公司，目前的关注重点除了航空以外，还有生物制药、基础设施和农业。
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