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10日，记者从云南省航务管理局了解到，云南省重点投资的金沙江巨甸至虎跳峡120公里航运开发工程、南盘江天生桥库区航运基础设施建设、金沙江绥江新滩煤码头、澜沧江大朝山库区码头四个港航基础设施工程明年将全部竣工。
据介绍，云南省所属航运有开发价值的主要支流达60多条，共9500公里。此外还有大小湖泊30多个，湖水面积达1100多平方公里，在这些河流和湖泊中，可进行航运开发的有80 00多公里，由于云南省航运开发起步晚，到目前为止全省通航里程仅有1580公里，而且绝大部分航道等级低，只占可开发的1／5，开发潜力很大。目前，云南省澜沧江航道整治已初具规模，澜沧江小橄榄坝至南得坝104公里航道和澜沧江小橄榄坝至景洪85公里航道经过整治已达到六级航道标准，可常年通行120吨——140吨级船舶；澜沧江景洪至中缅243号界桩73公里的航道整治后达到六级航道标准；景洪大沙坝浅滩整治后造出季节性耕地4000亩，达到国家六级航道标准；澜沧江曼厅大沙坝浅滩整治将于今年年底完工，完工后可造出季节性耕地7000亩，航道将达到国家五级标准。云南省通过“八五”和“九五”期间的建设，在航道上共投资10195万元，澜沧江从上游南得坝至下游中缅243号界桩航道达到了国家六级航道标准，全年可通行100吨——150吨的船舶。澜沧江五级航道提高改善工程已列为云南省西部交通建设重大项目，预计整个工程投资近2亿，工程将于明年底开工建设。
此外，澜沧江沿线一批港口码头相继建成使用，思茅港工程已完工投入使用；景洪港将于12月份验收后正式投入使用；关累码头为景洪港的一个作业点，将于年底全面完工后投入使用。明年四个港航基础设施完工后，澜沧江——湄公河国际航运的船舶载重吨位将达到100至200吨，有利于加强云南省同周边国家的经济合作，为大湄公河次区域国家的物资走向亚太和世界提供更便捷的交通条件。
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