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推小车叫卖商品，这是旅客在列车常见的一景。现在沪宁杭的列车上，旅客可以通过开架式的小小超市，自选商品、快餐，感到增加了不少方便。列车有了超市，让一些超市连锁店的经营者怦然心动，连锁超市能不能上列车？
来自上海铁路局的信息，目前，在宁波、上海往返南京的“紫金”号、杭州经上海往返南京的“先行”号、杭州经上海往返无锡的“西子”号等10多趟空调车上，都先后推出了列车超市。
列车超市供应沿途的特色商品，旅客自要自取，显得轻松自如。货架上、冰箱内储存有南京的盐水鸭、苏州的豆腐干、杭州的小核桃，还有瓜果等土特产，食品、饮料、快餐和日常用品。旅客选购时，能验看生产日期，商品的品质。小小超市上列车，旅客感到便利，但仍感到有些不足，商品的品种略显单一。目前，列车超市都由车班自己负责，自行采购，成本较高，品种、价格等，总有不尽人意的地方。
一些连锁超市的经营者十分看好列车超市，有意介入列车超市经营。但记者就这一想法与铁路部门干部探讨时，多数人认为此举有难度。列车客位是资源，以上海至南京为列，平均每个座位的利润约为60元。铁路超市引入竞争，铁老大就必然要忍痛让利。不过，连锁超市的统一配售，商品多样化，品质更有保证，价格也较低，这是挡不住的诱惑。启动列车营销，南来北往的旅客，在列车就能采购，列车成为流动的超市，其中商机无限。正在改革中的铁路，打开这扇门，也许是早晚的事。记者采访时获悉，从南京始发的列车，有的已开始了这项尝试。据悉，实行统一配送后，列车超市经济更活跃，出现了多赢的局面。人们期待，铁路能够更开放。
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