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北方网消息：之所以形容它们是“大货”和“夏利”，是因为一艘8万多吨的油轮和一艘7千多吨的货轮相撞，两船在吨位上足足差了10倍。相撞事故发生在昨天凌晨4：50。当时一艘满载原油的马耳他籍油轮“塔斯曼海”轮与中国沿海船舶“顺凯一号”轮，在天津大沽口东部海域23海里处突然撞在了一起。“塔斯曼海”轮右舷第三舱破损，同时有不少原油溢出，海上出现长2.5海里、宽1.4海里的溢油漂流带。事故发生后该船立即在事故海域抛锚。
“顺凯一号”被撞得轮艏尖舱进水，舷侧严重受损，但并没有沉没危险。事故发生后，该船立即申请进港停泊。
在南疆港9号码头的泊位上，很容易就可以看到正在卸货的“顺凯一号”轮。这艘船的船头左侧已经被撞出一个大洞，船外的漆皮被刮得干干净净。轮船中部左侧的两根支柱被连根拔起，严重扭曲变形。船尾是该船的驾驶室，也是生活区。这里左侧一面仿佛被强力硬按了进去，本应是走廊的位置却瘪成了一团，生活区里面一片狼藉。码头工人正在紧张地从船上往下卸煤，以减轻船自身的重量，防止船体进水。
事故发生后，天津海事局接报后立即采取措施，安排“顺凯一号”轮进港接受事故调查，同时启动溢油应急程序，控制海域污染，并派遣7艘船舶携带清污器材赶赴事故现场，清理泄漏的原油。
另外，搜救船已于昨天中午先后抵达事故现场，天津海事局行政执法人员已登上“塔斯曼海”轮展开事故调查。
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