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据从成都市规划局了解到消息，反映未来成都市中心城区交通面貌的《成都市交通总体规划方案》现已开始编制。该规划方案由中国城市设计规划院规划设计，预计明年4月前后编制完成。
减少私人交通工具
据报道，到2010年，成都市机动车保有量将达到115辆，中心城区(指二环路以内)将达到40.93万辆，机动车辆的激增势必给道路增加交通压力。该规划方案针对此情况提出，将发展多层次公共交通系统，其中包括地铁、磁悬浮列车等城市轨道交通客运系统，并提高公交出行比重。
与此同时，尽量减少私人交通工具，适当控制并合理组织非机动车交通，严格限制摩托车，以此鼓励人们出行多使用公共交通工具。
调整公交出行比重
到2010年，成都市中心城区总出行量将达到每日1079万次，届时，出行比重将调整为公交：步行=21.35：32.08：40.69。而目前这一比重则是：11.1：30.3：43.2，公交比重明显过低，且也没有公交专用道。
长途客运全出二环
在这份新规划重，成都市城市道路广场用地将达到3263公顷，占到总用地的14.44%，道路总长度达到1141.36公里，道路网的密度将达到每平方公里5.85公里。
该规划方案还对城市道路网提出“井+井”的道路改造方法，在中心城区加强道路的疏解功能，充分利用城市支路开辟自行车专道，在人流集中的繁华地段开辟步行街，外围加强转换，以此提高进出中心区交通频率。并在三环路与外环路之间建设7个大货运站，逐步将二环路内现有的长途客运站迁出二环路，把客运、货运车疏散出去。
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