|
中国人民保险公司新近出台的车险费率调整措施不仅令车主欣喜，交通管理部门也拍手称赞。有升有降的车险费率，传达出一条国际通用的交通管理原则：用经济手段优化交通管理。
安全行车有了物质刺激
交通管理方面的人士，把人保推出的车险费率改革喻为用经济手段扼制交通事故。
费率有升有降的核心是让车辆少出事儿。对那些长期出险率低、风险小的客户，降低保险费率以示鼓励；对出险率高、风险大的客户，提高费率以示惩罚。所保车辆一年不出险优惠保费10%，第二年不出险优惠20%，最高优惠30%。连续取得两年优惠，第3年出险了，再上保险时减少10%优惠。一年出险一次属于正常，出险两次第二年提高保费5%，一年内出3次险提高10%。对多次出险的高风险客户，还有增大免赔额度等制约手段。
据统计，北京私车每年发生的交通事故占事故总数的一半，其中多为2000元以下的小事故。保险业内人士建议，出险索赔记录主要看损失情况，玻璃破损、划痕等不在其列。如果是一两百元的轻微刮蹭，小于第二年的优惠数额，干脆自己垫钱修理，还能拿到下一年的保费优惠，否则拿赔款就没优惠了。
人保将推广“互碰业务”
前年，北京市交管局推出交通事故快速处理办法，凡是符合36种情况的交通事故必须快速解决，此举大大减少了交通拥堵时间。但是，36条的前提还是交警赶到现场为双方出具快速处理单。时间就是金钱，在交警赶到前的几分钟内堵车怎么办呢？
中国人民保险公司北京分公司客服中心的谷处长告诉记者，北京市70%的私车上的是人保车险，这些车互碰的概率极大。如果给这些本属一“家”的车发放一种“互碰卡”，一旦发生交通事故后，双方能迅速自行达成赔偿协议，在卡上签字，迅速挪开现场，再到本车承保公司索赔，可以最大程度地降低交通拥堵。前年，他们在小范围内推出这种“互碰业务”，对促进城市交通起到了积极作用。这项业务也作为此次人保车险改革的一场重头戏即将在全国大范围推广。
记者从北京市交管局获悉，北京的交通管理者正在研究互碰业务，希望能够在北京得以推广，更大地减少这个拥有192万多辆机动车的汽车城市的交通拥堵。
|
