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昨日，广州地铁工程建设一线传来喜讯：大塘站主体结构工程率先封顶。另外，今年除三号线实现全面开工外，地铁还将推进地铁二号线、大学城专线、广佛线等三条线路的建设。
大塘站是在2001年12月26日开工的，是三号线最早开工的四个工点之一。由于该站是进行隧道掘进的三台盾构机的始发站，因此车站的工程建设速度将直接影响到盾构施工，甚至全线的贯通时间。其在三号线中重要的地位可见一斑。根据工期要求，大塘站必须于今年1月26日完成车站主体结构，即工期仅为13个月。
大塘站施工单位——广州协安建设工程有限公司在地铁公司的指导下，克服了工期紧、任务重，地质条件差、设计边界条件不稳定、地下管线多等不利，科学管理、精心施工，使工程得以稳步推进，终于在1月26日按期封顶。大塘站主体结构封顶，标志着大塘站的建设实现了关键工期目标，取得了阶段性成果，为车站两端盾构的顺利下井奠定了基础，为保证实现三号线的总体工期做出了重要贡献。同时，也标志着地铁建设管理水平有新突破、施工水平有新提高。
另悉，随着施工条件的日益完善，今年，三号线将实现全面开工。同时，地铁还将推进地铁二号线、大学城专线、广佛线等三条线路的建设。预计到2010年，广州地铁要争取完成200多公里的快速轨道交通建设任务，使地铁线路形成网络，造福广大市民。大塘站相关资料
地铁三号线大塘站位于海珠区新滘南路西段与上涌村未命名规划路的“T”字交界处，站址跨越新滘南路，北边为桥南新村，建有2～7层的居民住宅及出租工业厂区；车站南端为广州东风果树生态公园。车站总建筑面积9926.27平方米，其中车站主体建筑面积为8709.17平方米，出入口及通道建筑面积为1217平方米。车站负一层为站厅层，负二层为站台层，站台形式为8.4米宽岛式无柱站台，站台有效长度120米，采用屏蔽门系统。车站共设三个出入口。
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