|
18日上午9时55分左右，韩国东部著名的纺织服装城市大邱市，已经过了上班的高峰时间，第1079号地铁列车上乘坐的大部分是老人和孩子。他们或翻看手中的书报，或闭目养神。除了车轮的声音，车厢里显得非常安静。他们做梦也没有想到，一场巨大的灾难正要降临他们的头上。
列车刚在市中心的中央路车站停住，第三节车厢里一名56岁的男子就从黑色的手提包里取出一个装满易燃物的绿色塑料罐，并拿出打火机试图点燃。车内的几名乘客立即上前阻止，但这名男子却摆脱阻拦，把塑料罐内的易燃物洒到座椅上，点着火并跑出了车站。据韩国媒体报道，这名肇事者当天在一家医院治疗腿部烧伤时被警方逮捕。初步调查的结果称，此人患有精神分裂症。
车内起火后，车站的电力系统立刻自动断电，站内一片漆黑，列车门因断电无法打开。车内没有自动灭火装置。一名19岁的青年用手机打通了他父亲的电话，高声叫道：“爸爸，快来救我！车门打不开！”然后，父亲的电话里传来一片惨叫声和哭声。这位父亲发了疯似地奔向车站，去寻找儿子的下落。
正当大火烧起来的时候，刚好驶进站台的对面一趟列车也因停电而无法动弹。大火迅速蔓延过来，两列车的12节车厢全被烈火浓烟包围。人们乱作一团，有的拼命橇门，有的四处寻找逃生的出口。慌乱中，许多乘客因浓烟窒息而死。浓烟不仅从地铁出口向地面上街道扩散，而且顺着通风管道蔓延至地下商场。200多家商店纷纷关门。当地警方、消防部门在两分钟内接到了火警警报，迅速调集1500多名人员和数十辆消防车前往救援。军队也加入救援队伍。一时间，大邱市中心区警笛声响成一片，警察封锁了通往现场的所有路口。许多市民闻讯后赶到现场，寻找自己亲属。事故现场周围哭声不断，交通陷入瘫痪。
韩国总统金大中获知这一消息后，立即指示行政自治部长官赶赴大邱，了解事故情况，协助当地政府作好救援和善后工作。金大中还指示政府部门立即着手研究将大邱宣布为“特别灾区”的问题。韩国建设交通部和大邱市分别成立了“事故对策本部”，组织人员进行救援和善后工作。
到下午1时30分左右，大火被全部扑灭。此间媒体报道说，这次灾难至少造成130多人死亡，140人受伤。
大邱市地铁全长28.3公里，1997年投入运行，每天运送乘客14万多人次。韩国专家们认为，此次灾难之所以造成如此严重的伤亡，有多种原因：一是地铁车站和车厢内虽然有一些灭火装置，但难以应付如此严重的火情；二是地铁站内的通风设备只能保障平时的空气流通，而一旦发生严重火灾就变得无能为力；三是当时车上大部分是老人和孩子，在处理紧急情况时显得力不从心；四是车厢内的座椅、地板和墙壁虽然都是耐燃材料，但经受不住过于猛烈的火焰，而这些材料一旦燃烧起来，大多会释放出有毒成分，导致现场人员窒息和求援人员难以迅速接近现场；五是当时车站的中央控制室没有及时阻止另一辆列车进入车站，造成伤亡人员增加。
韩国目前有4个城市有地铁，地铁线路共12条，全长411.5公里。现在还有5个城市正在兴建地铁。专家认为，世界各国现在的地铁设备基本与韩国相同。因此，如何应对突发性的地铁大灾难，是各国面临的严重课题。(完)
|
