双燃料大客墙外开花 天津“气车”出口孟加拉

　　北方网消息：今天(26日)上午，天津客车装配厂15辆双燃料大客车出口孟加拉国剪彩仪式在市体育中心举行，并在剪彩仪式前举行了双燃料客车出口座谈会。市计委、市建委、市科委、市环保局负责同志以及公交集团负责人和部分媒体参加了此次活动。

　　2001年天津市开始实施“蓝天工程”和“清洁汽车行动”，天津客车装配厂在公交集团公司的领导下，积极响应市政府的号召，通过竞争取得了对在用公交车进行改燃的资质。天津客车装配厂接受天津市清洁汽车领导小组的委托，自2001年以来，改装了300辆在用公交车、200部环卫车和500部出租车为双燃料车，使传统的“汽车”有了“气车”的功能，降低了能源成本，净化了空气质量，此举获得良好的社会声誉。经天津客车装配厂改装后的300辆在用公交车经过试验运行，效果良好。

　　TLK6926型大客车是天津客车装配厂生产了十几年的成熟产品，这次出口按照孟加拉国的要求改为右舵轮，并且增加了舵轮助力等设施，安装了CNG(燃气设备)的装置，成为改装的双燃料大客车。由于价格具有竞争力，动能设施能够适应孟加拉国的实际情况，所以受到采购方的认可。签订出口合同到交货期时间很短，且正值厂房搬迁，但天津客车装配厂克服困难，放弃节假日休息，如期完成制造任务，并经过天津商检局和国际商检机构检验合格，现在整装待运。

图为整装待运的15辆双燃料大客车

按照孟加拉客户的要求，该车为右舵设计

　　15辆双燃料大客车出口孟加拉国，标志着改装双燃料大客车取得了较好的成果，并且这项成果已经开始走向国外。这次出口任务被媒体报道后，我市和外地一些在国外设有商贸机构的企业纷纷联系参观洽谈，其中有的企业已经达成了出口意向。

　　天津市是“蓝天工程”的12个示范试点城市之一，改装双燃料大客车的出口是一个契机，它必将为本市的“蓝天工程”和“清洁汽车行动”推波助澜。在座谈会上，市计委、市建委、市环保局等方面的负责同志当场进行了沟通，各方面表示将通力合作，制定计划，准备资金，积极行动，将本市空气质量再上一个新台阶，为实现“三步走”的战略做贡献。目前，新型单一燃料的CNG天然气大客车也已经完成试验场的试验，正在准备申报国家产品公告，今年即可投入运营。记者从市政府有关部门了解到，今年本市公交集团将批量新增单一燃料天然气大客车，首批至少两个路线，约40辆车投入运营。

　　目前中国街头行驶的单燃料公交车，基本上都是引进国外的底盘和发动机，较高的成本使得整车价格保持在50万元左右。而天津客车装配厂生产的CNG单一燃料天然气大客车则是完全国产化的，从不起眼的小零件直到底盘和发动机等核心部件也全部由国内厂商提供，因而大大降低了车的成本，初步报价只有22万元左右，比进口机件组装的公交车便宜了近一半，有着不可忽视的价格优势。

　　除了车辆价格的优势，能源价格也具有优势，这种燃气公交车的燃气能源较燃油更经济。记者了解到，中国大中城市的绝大部分城市客车使用的燃料是柴油，百公里耗油为20升左右；CNG客车的燃料是天然气，百公里燃料耗费为22立方米。一部公交车每天行驶约200公里，如果按市场上柴油每升2.8元、天然气每立方米1.8元的价格计算，相对于普通燃油公交车，一部CNG客车运行一天就能节省20多元钱。