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南昌3月2日电经过广州军区舟桥部队和南昌铁路局干部职工协力奋战5昼夜，3月2日上午10时，南昌铁路局管内京九铁路湖北黄州段巴河特大桥险情已基本排除，确保了京九大动脉畅通。
由于连日暴雨，湖北境内巴河水位猛涨，洪水直接冲击长达1400多米长的巴河特大铁路桥23号桥墩，将掩埋桥墩的沙土层掏空，致使23号桥基裸露12.7米，其中水面以上裸露6.7米，水面以下裸露6米，沙土层以下只剩2米多，桥墩几乎悬空。继续任其冲刷，将会造成桥梁倒塌，铁路中断。
2月26日晚，南昌铁路局接到重大险情报告，局长郭敏杰带领路局干部职工连夜赶赴现场指挥抢险。在初步采取抛泻沙石加固桥墩等措施未奏效的情况下，南昌铁路局紧急向湖北省委和铁道部求援。驻守在武汉的舟桥部队火速赶往增援，铁道部专家组也赶到了抢险现场。
专家经过周密分析，决定以尽量不中断京九线为原则，实行单线运输。同时，组织现场军民修建围堰，截断冲击桥墩的水流。从27日起，抢险现场共投掷15万袋沙土，2000多吨片石，并使用1万多根钢管。经过5昼夜连续施工，抢险大军修筑起了一条长300米，高6米，宽4米的围堰。3月2日上午8时，大桥恢复双线通车。上午10时，围堰合垅成功，迫使河水改道，大桥险情被排除。
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