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经过南昌铁路局和广州军区某舟桥旅3000余名官兵三天四夜的艰苦抢险，京九线上的巴河特大桥洪水险情得到有效控制。据人民日报·华东新闻报道，巴河截流围堰已在前天(2日)实现合龙，京九线下行线恢复运行。
2月26日，由于湖北省黄冈地区连日降雨，巴河水位暴涨。湍急的河水以高达3米的落差，集中冲击巴河桥23号桥墩，致使该桥墩的支撑桩基露出水面达6米，仅剩近2米桩基埋在地下。如果桩基发生动摇，巴河桥将垮塌，京九大动脉将被迫中断行车。
险情发生后，南昌铁路局迅速调集力量组织抢险。该局首先调集30车共2000余吨片石抛向受威胁的桥墩周围。同时，打下钢管桩、木桩3万余根，沙石料15万袋，在桥的上游截流围堰。
目前，河水已从新开挖的河道通过，险情最重的巴河桥23号桥墩安然无恙。
据悉，险情排除后，南昌铁路局又对巴河水文地质状况进行勘测，制定整治加固方案，计划投入2000万元对23号和临近桥墩进行永久加固。
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