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柔和的灯光、悠扬的音乐，车厢内不时传出语音报站的声音，人们可以悠闲地坐在车厢里看报纸，也可以通过宽大的玻璃浏览外边的风景。这不是幻想的情景，随着轻轨的建设，这幅景象将在今年10月成为现实。轻轨机车造得怎么样了，昨天记者从市滨海快速和长春客车厂获悉，目前，专为天津特制的模型车已制造完成，并正按天津专家的意见进行改进，首辆轻轨机车将于5月底正式下线。
车体舒适第一
据长春客车厂的刘景方厂长介绍，为了让天津的专家能形象地了解机车实体的样子，他们首先制作了一辆模型车，模型车的车长为实体车的1／3，材质为木头，其外形和内部结构基本仿造真车。“舒适”是轻轨机车着力体现的概念。无论是颜色、光线还是车内的座椅、扶手，将处处体现“以人为本，为人服务”的宗旨。轻轨的外衣是第三代不锈钢制成的，既坚固又抗腐蚀。厚厚的车窗玻璃，阻隔了外界的干扰。车厢的颜色和灯光充分体现视觉的需要，双排软座椅和扶手让人怎么呆着都挺舒服。快到站时，车厢内的电子屏幕和语音广播会随时提醒乘客“准备下车”，而电子地图能让人随时了解车辆运行的轨迹和自己所在的位置。
此外，车内还装有自动检测设备，一旦机车的哪个部件出现问题，检测设备能及时提醒相关部门做好处理。
改进意见有三
近日，天津专家专程赴长春客车厂，根据模型车的状况主要提出了三点意见。1、车厢内壁的通风口处要留出适当空间用作广告位；2、车体外观原来的蓝色装饰条改为红色；3、签订的29列机车，每一列软座椅的座套的花色不能一样，要各具特色。
赴津“来之不易”
按照客运流量，轻轨机车选定为B型车。车身长19米，鼓型车身，最大宽度为2.8米，高3.5米。每列机车按照4节编组，2节动力车附加2节拖车，整列可乘载800人。
这么庞大的躯体，要怎么运到天津？据刘厂长透露，这29列机车将分批用火车运至津。大约在8月份运2列，9月份运2列，10月份前至少到津5列20节。
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