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昨天上午，晨报热线不断接到读者来电，反映从早上8时后地铁3号线突然没车了，乘客全都滞留在站台上，一个多小时过去了，车还没有踪影，致使很多乘客无法正常上班。
现场采访3号线“梗塞”回放
8时25分地铁3号线江湾镇站：乘客坐上回头车
据乘客赵先生说，3号线没车是从8时25分开始的，当时他来到江湾镇站搭乘3号线，站台上已至少有一百多人在候车。经打听是列车出现了机械问题，已好一会儿没车进站了。赵先生等了约1小时，9时40分才和在站台上久候的乘客一起等到了一辆列车，奇怪的是，列车是沿轨道线逆向行驶而来的，到终点站后又掉头再开往上海南站方向。
8时30分地铁3号线中山公园站：多次换车还被堵
王先生8时30分在3号线中山公园站候车，准备到汶水东路的单位上班，可左等右等也不见列车进站。为了节省时间，他改乘2号线换1号线到上海火车站再换乘3号线，可到了上海火车站之后，遭遇的尴尬与中山公园站如出一辙，到近10时才等到一辆开往江湾镇方向的车，但列车停稳后，只见人下，不见人上，也是因为前方列车发生机械故障，只能开到上海火车站为止。
9时50分地铁3号线上海火车站站：乘客只能中途下
马小姐从龙漕路站准备搭乘地铁3号线到江湾镇站，列车行进到上海火车站后，广播里传来请全体乘客下车的通知，满腹不解的马小姐打听后才知道是前方列车出现了故障，列车只能停在火车站。
昨日上午10时许，记者来到读者反映情况比较集中的上海火车站站，这时地铁3号线已恢复了正常。报摊的张阿姨目睹了地铁3号线上海火车站发生停运的全过程：9时前，上海火车站至江湾镇方向的列车一辆也没有，一些等不及的乘客换乘别的车了，站台上积聚了的人比上下班高峰时的人还多。大约10时不到，从江湾镇方向开来一辆列车，虽然非常拥挤，但总算也带走了不少滞留在站台上的人。从这辆车开始，上海南站至江湾镇方向的列车来了不少，大部分都是到上海火车站就让乘客下车，江湾镇开往上海南站方向的列车也比平时少了好多，一直到10时30分左右，列车的双向运行才恢复正常。
事故原因挂钩咬住解不开
地铁公司行政办公室郑荣生处长接受记者采访时解释，昨天早上约8时多，一辆法国阿尔斯通的新型列车因无法开动而滞留在江湾镇站，按照应急措施，地铁公司调来另一辆新型列车，打算将其拖到江湾镇站的折返线上，让出轨道，可当这两辆车进入折返线后，采用闸门自动解锁的拖钩却解不开了。此时这两辆列车僵持在折返线上，而折返线只有近200米长，不能容纳两辆连在一起的列车，其中一辆列车的大部分只能停在轨道上，这就致使后面开来的列车无法进站，地铁3号线的正常运营被迫停止。郑荣生告诉记者，这是上海地铁投入使用10年来首次遇到的情况。
由于这个拖钩一时不能解开，地铁公司决定启用设在上海火车站站的另一条折返线，从上海南站开来的列车此时就在这个区间循环运营了。
到9时40分，这两辆列车的拖钩还没有解开，为解决滞留在上海火车站站到江湾镇站之间的乘客乘车问题，地铁公司又调来一辆列车在上海火车站站到江湾镇站进行单线运营，乘客候车时间因此比平常多了1倍。
上午10时多，在地铁公司员工和阿尔斯通公司专家的共同努力下，两辆列车的拖钩终于被解开了。15分钟后，地铁的运营即恢复了正常。此次事故历时1小时左右。按有关规定，列车误点15分钟乘客就可以退票。据透露，地铁公司昨天共接受3000多张退票。但地铁公司没有统计出此次事故造成多少乘客滞留。
目前，地铁公司正在对拖钩解不开的问题进行调查，郑处长代表地铁公司向广大乘客公开道歉，他表示公司以后将加强对列车的监控，同时进一步加强对员工的培训，提高他们在事故发生时的应急能力，从而确保乘客能够准时乘车。
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