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一列五节编组的磁悬浮列车昨天第一次上线调试，这是磁悬浮起始站--龙阳路站运行史上首次迎来的最长车。不仅如此，本报还独家获悉，“五一”黄金周期间，这列带有VIP车厢的最长列车将会与游客见面。记者了解到，磁悬浮3节编组车自1月1日试运行以来，已运行300多次，接待游客6万人次。由于列车调试的需要，双休、节假日乘坐磁浮列车观光游览，于3月16日停止。但是，仍有很多市民游客打电话问询。
眼下磁悬浮列车在十几位德国专家的指导下，正进入紧锣密鼓的调试阶段。据有关负责人介绍，至今年9月前，磁悬浮所有的十五节车厢都将陆续由德抵沪到达基地进行安装，并依次进入各个调试阶段，以期达到预期运行速度，确保运行安全。
负责磁悬浮运行的方工告诉记者，与一般轨道交通不一样，磁悬浮列车在正式运行前，必须经历轨道线路调试、列车运行调试等。从现在开始，这列新到位的五节编组最长车，正在进行时速由150左右公里/小时到300多公里/小时的安全提速调试。
这列五节编组最长的车有座位450个，比三节编组车多出150多个座位，尽可能满足中外游客乘坐的需要。据悉，该车将在4月中旬完成所有数据采集，“五一”节期间以每天12班次开发。往返一次票价不变，依然为VIP贵宾票每人300元/次，普通票每人150元/次。
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上午12时许，在龙阳路站，记者恰巧相遇从浦东机场返回停留的调试磁浮列车。这列最长车的长度与建成的龙阳路站厅相差无几，三位德方专家从自动开启的车头门内走出，巡视轨道线路情况。
得到允许，记者走进这列簇新的车厢，所有的座位上塑料包装还没有拆除。记者看到，与后面四节普通车厢三座设置不同，位于前列VIP车厢，座位是双排两座，座位间隔舒适，中间走道更显宽敞。但从车身外部看，则浑然一体，毫无二致。
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