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空客总裁：今年交付的飞机将降至300架
东方航空公司日前对外宣布，由于非典疫情的影响，该公司已考虑延迟接收12架空客飞机，这使得全球要求推迟接收预订飞机的航空公司增加到5家。
根据东航原来的计划，今年东航最大的资本支出就是引进新飞机。去年4月，东航与欧洲空中客车公司签订了《飞机购买协议》，东航将购买20架空客A320客机。按照测算，东航今年要在购买新飞机上支付69亿元人民币，占了总支出的55.65%，明年支付38亿元人民币，后年再支付17亿元人民币，三年总计124亿元人民币。
虽然东航这一方案还需要得到空客的认可及通过相关法律程序，但是业内人士认为，既然东航提出了要求，空客不会贸然拒绝，其延迟飞机订单交付时间已是确定无疑。据介绍，按照惯例，非典属于重大的全球突发事件，飞机制造商一般不会要求航空公司支付违约金。
亚太5家航空公司推迟接收新飞机
截至目前，除了东航之外，亚太地区已有4家主要航空公司宣布将延期接收所订购的飞机，其中包括澳大利亚快达航空和台湾地区的“中华航空”、香港国泰航空公司和香港港龙航空公司。快达航空拒绝提供有关延期接收飞机一事的详情，分析师认为，该公司此次推迟接收的主要是其2000年11月所订购的13架空中客车A330型飞机中尚未交付的数架飞机。
“中华航空”表示，其正就推迟接收2架波音及2架空中客车飞机的事宜进行商谈，该公司希望将2架空中客车飞机和两架波音飞机的交货日期推迟6个月。
香港第一大航空公司国泰航空宣称，正在就推迟4架空中客车飞机及2架波音飞机接收日期一事进行商讨。香港港龙航空也表示，它决定延期接收4架空客飞机，其中2架由今年6月延至今年底，另2架则由明年延至2005年。
各航空公司延迟订单交付时间，实乃迫不得已。香港的两家航空公司航班缩减高逾四成，今年亚太地区主要航空公司业务出现亏损可以说是八九不离十。面对如此严峻的形势，东航方面表示，此时再引进新飞机，对公司而言无疑是雪上加霜。
也许是出于同样的考虑，一些航空公司开始考虑取消它们的购机计划。新加坡航空公司称，它已暂缓要求波音公司和空中客车公司就新飞机提交建议方案。新航在今年2月份提出上述要求，按照原来的计划，新航将根据建议方案在年底之前发出确切订单。新航拒绝说明新航将何时重新提出上述要求，以及订购的飞机是用于长途还是短途航线。
尚无迹象显示其他航空公司将取消订单或推迟飞机的交货，但是有关人士认为，如果非典一直延续下去，那么，还会有更多的航空公司提出推迟交付飞机订单。亚太航空中心的资深咨询师伊安·托马斯则表示，即使非典很快得到控制，亚洲的乘客数量也不可能迅速回升，在未来数月中，延期收货的情况将有增无减。
虽然迄今延迟交货的飞机数量在波音及空客订单中所占比例很小，但这肯定将损害这两家飞机制造商在亚太地区的业务，并可能对波音公司及空中客车公司的短期业绩造成损害。
据介绍，航空公司通常在其所订购的飞机投产时仅支付30%的款项，其余的款项要到交货时才缴纳。伊安·托马斯表示，即使订单数量在数年内仅减少1%，对于飞机制造商而言，影响也将是巨大的。
国航货运：业务剧增反需租赁新飞机
空中客车公司总裁兼首席执行官诺尔·弗加德承认，非典疫情及伊拉克战争可能将导致该公司的订单数量部分减少。但他同时表示，非典蔓延只是暂时现象，根据航空业的发展趋势，非典型肺炎过去后，航空业必然还将有反弹。他称，空中客车原计划2003年交付315架飞机，但考虑到部分航空公司推迟或取消订单，该公司预计今年交付的飞机数量降至300架。空客中国公司总裁马乐德则更明确地表示，空中客车将此次非典疫情视为短期挫折，而不是长期经济下滑。他称，中国经济增长的基本面仍然极为强劲，4月下旬，空客获得30架飞机的订单，交货时间为2004年至2006年，就是一个例子。
波音中国有关人士表示，对于非典对航空业的影响，这取决于非典疫情控制时间的长短，目前尚不能确定，波音正在观察之中。
与航空客运受到沉重打击的情形正好相反，航空货运业务则不但未受非典的影响，而且还有增无减。据国航货运方面透露，今年前4个月，航空货运业务一直高速增长，目前国航货运已考虑租赁新货机来满足日益增长的货运需求。
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