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这个春天对于整个中国交通业而言，注定是一次特殊遭遇。恰逢每年交通客运的高峰季节，非典的到来却挡住了行人匆匆的脚步。每年4、5月份是中国公路、铁路、航空运输的繁忙季节，去年仅“五一”7天假期，全国共有8000多万人选择各种交通工具出行。而今年由于非典疫情的出现，公路、铁路和民航方面的旅客运输量出现了近年来少有的大幅下降。
数据显示，今年4月份全社会的客运量比去年同期下降了6.9%，客运周转量同比下降8%，增幅比一季度分别下降12.1和17个百分点。进入5月份，客运量下降幅度明显加大，1至5日的客运量同比下降67%。非典疫情对公路运输的影响首先是部分线路被迫停运，其次客流减少和由于购买消毒用品带来的运输成本增加，使得一些客运站场处于入不敷出的营运状态。这种影响还蔓延到了公路建设，很多建设工人，材料以及施工器械不能按计划进场。
非典疫情对铁路客运的影响是从4月下旬开始的。在河南省会郑州，5月1日到5日铁路旅客发送量为49.49万人次，比去年同期的198.11万人次，下降75%。在广州市，3月份客运量基本没有影响，但进入4月份，特别是4月中下旬，客运量持续下降。相对于公路运输等交通方式，民航是受非典影响最早的，在中国很多地方民航客运量从3月开始就已有所下降，4月份以来，影响范围不断扩大，下降幅度也进一步加大。面对交通运输大幅滑坡的现象，中国各个交通部门沉着应对，积极行动，一方面在交通运输的各个环节严密部署，防止非典通过交通工具向各地扩散，另一方面也想方设法确保今年的各项建设任务。
交通部近日宣布启动今年的5300个县际及农村公路建设项目，建设总里程约为7.8万公里，总投资750亿元，年度计划投资396亿元。交通部还充分利用电话、传真、电子邮件等现代通信工具加快审批速度，改进招投标方式，保证国道主干线和农村公路建设等项目的顺利进行。
特殊时期“以货补客”成了交通运输行业的一大措施。相对于客运来说，货物运输受非典的影响要小得多。据铁道部运输局介绍，虽然铁路客运量大幅减少，但全国各地对货运的需求仍保持旺盛态势。今年4月份铁路的货运发送量比去年同期还增长了5.2%。
铁道部运输局有关人士说，铁路特别加大了关系国计民生的重点物资的运输，使煤炭、石油、粮食、焦炭、金属矿石、钢铁和外贸进出口货物运输同比分别增运百万吨以上，其中焦炭和粮食分别增运32.9%和29.1%。中国各大航空公司也采取共同策略加强货运。目前国内国际的货运价格已有小幅上扬，部分航线运价上涨30%到40%。南航的货机基本满载，国航正在考虑租用大货机满足市场需求。
目前，国家已经针对非典对部分行业产生的影响出台了相关扶持政策，其中包括对公路、民航等交通行业的支持，如减轻航空公司和客运部门的运输负担等，这无疑给困难中的整个交通行业注射了一支强心剂。随着全国疫情的减缓，整个交通业又开始摩拳擦掌，期待风雨过后的重新出击。
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