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(北方网记者王冰)由于惧怕“非典”传播，许多城市居民开始拒绝乘坐公交车、地铁甚至出租车。据天津市客运部门统计，受非典影响，公交车、出租车的客流量明显减少，至少比以往降低40%左右。非典改变了人们的出行方式，也使道路交通及客运市场经营受到了很大影响。
公交冷清出租车生意难做
五月的街头，跑在路上的出租车还是那么多，打车市民却明显见少，越来越多的出租车长时间停在一个地方等人。公交车也受影响。以往路边各个站台，满眼是等车的市民，现在却冷清多了。记者坐上8路公交车，发现只有几名乘客，车厢里显得空荡荡的，以往这趟车上经常人满为患。司机无奈的自言自语：“这都是非典闹的，很多人都不再坐公交车了，改成骑自行车。”
河西区绍兴道一小区里停了好几辆出租车，司机们凑到一起打起了扑克，一位姓张的师傅告诉记者：“自防治非典的战役打响后，出租车的生意就难做了，许多客人宁肯步行、骑自行车，也不肯打车。为了预防非典，我的车每天都要消毒，一天两次，可是人们还是不坐。现在一天下来挣出油钱就不错了。”
天津客运出租减税三个月
由于受非典型肺炎疫情的影响，致使天津客运出租行业营业收入下降较多，为缓解出租行业运营中出现的暂时困难，天津市政府作出决定，自2003年4月至6月期间，对客运出租行业单车定额的应纳税款，给予三个月的减征照顾。
具体减征政策是：大发计程车由现在的每月208元调整为50元；夏利计程车由现在的每月240元调整为60元；其他类型的出租汽车一律按原定额的25%征收。对在减征期限内已按原定额多征的税款，征收部门自下月份开始在征收税款时给予抵扣。
司机理智面对疫情营造更好的乘车环境
最关心公交、出租车防控非典安全系数的应该是开车的司机们。他们每天从早到晚，一连八至十几个小时都固守在车厢里。司机们离不开南来北往的人群，疫情发生之初，几乎100%的司机对车厢安全都心有余悸。
天津疫情发生后，很多出租车司机理智地面对疫情，到处购置消毒药品，每天、每趟活儿之后都很仔细地给车厢消毒。当人们与疫情抗争了一个多月后，都不再盲目地面对非典了，特别是这些司机们懂得了敞窗、消毒、个人健康等诸方面措施对于防控非典及经营服务的重要作用，于是自觉地为自己、为他人营造越来越好的乘车环境，以“安全、放心”四个字的承诺，期盼走下车的客人快回来。记者从有关部门了解到，自从天津市发生非典疫情以来，公交客流曾一度大幅下降；随着疫情趋缓，从5月16日开始，公交客流开始稳步回升，近日的客流量较4月日均客流量上升了10%。一些一度改骑自行车的乘客又回到了公交车上。
非典给公交、出租车行业造成了一定的损失，但这种影响毕竟是暂时的。有关人士预测，随着“非典”的有效防控，以及人们科学、理智面对“非典”知识的增强，市民的出行频率、习惯及方式会重新归位的，不一样的是，较以往相比，社会文明程度提高了，出行乘车环境变好了。
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