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今天上午，三峡总公司举行了蓄水前的唯一一次新闻通气会，会议由三峡总公司副总经理郭涛主持。就人民网及其他20余家媒体记者提出的蓄水、船闸试通航、发电机组就位情况等热点问题，三峡总公司相关负责人一一回答。
一、蓄水前的准备工作如何？
各项准备工作已经就绪。制约三峡库区首期蓄水最后一道“屏障”临时船闸上游隔流堤深槽段填筑工程竣工；2、5、3、6号水轮发电机组相继吊装就位，意味着三峡电站年内计划投产的4台70万千瓦机组全部进入总装和调试阶段；左岸大坝、碾压混凝土围堰、茅坪溪防护大坝等建筑物和大坝泄水孔洞的金属结构等，均处于蓄水前的正常状态；双线五级船闸的有水调试全部完成。
二、正式蓄水从何时开始？
29日召开的国务院三峡建设委员会第12次全体会议，已批准三峡二期工程验收委员会的验收意见，同意枢纽工程6月1日正式下闸蓄水。
三峡总公司计划从1日零时起关闭23个泄洪深孔，然后运用22个导流底孔宣泄江流，开始蓄水，上午9时将举行一个简短的仪式。
蓄水准备期水位已在30日突破100米高程，提前一天完成目标。原计划6月15日达到的135米水位，可能在13日实现。
三、蓄水后大量漂浮物如何清理？
随着水位的上涨，将有大量漂浮物从库区上游顺流而下，给今后机组的运行带来了安全隐患。三峡总公司枢纽管理部及其梯调中心按照以“导”为主，“导、排、疏、清”相结合的蓄水期制漂原则，并制订了确保的综合“清漂”应急预案。公司还专门租借了两艘拖轮，对漂浮物进行不定期清理。
四、轮船过船闸收不收费？
双线五级船闸船闸试通航的条件已经具备，6月13—15日，船闸可能进行实船调试。16日，船闸开始试通航，试航时两线船闸同时运用，将安排客轮、货轮各一艘相向通过。随后，正式通航时间由权威部门另行公布，轮船过船闸不会收费。
五、蓄水后工程能否马上起到防洪作用？
初期蓄水的135米水位，对长江中下游的防洪作用是非常有限的。135米主要依靠已建成的1600米长的大坝和580米长的右岸混凝土围堰来挡水。目前，三峡工程左岸大坝已修至185米高程，右岸混凝土围堰已修至140米高程，考虑到汛情，围堰上又加了1.5米高的防浪墙。若遭遇特大洪水，可将水库的蓄水水位提至接近140米，这样一来就比蓄水135米时增加了20多亿立方米的防洪库容。
工程蓄水与5月份湖南发生的洪灾是个巧合，客观上对洞庭湖来水起到了缓解作用。
在工程的初步设计中，工程要在2006年大坝全部建到坝顶高程后才承担防洪任务。随着大坝的升高，水位的抬升，防洪功能将逐渐凸显出来。
六、蓄水后裂缝会否影响大坝？
裂缝对混凝土大坝来说是一个非常普遍的问题。三峡大坝以前出现过一些裂缝，但没有发现一条基础贯穿性裂缝。这种裂缝才是真正致命的。虽然这些裂缝构不成威胁，但各施工单位都先后进行了认真整改，措施到位，处理认真，满足了设计要求。因此在蓄水后，以前的裂缝绝对不会给工程造成影响。
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