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台“飞安会”今天上午公布“华航”CI611飞航事故调查事实资料报告。资料报告中确定飞机是在空中解体，并未发现任何外力介入，或是与天候、人为、机械有关的异常证据；但从捞起的飞机残骸中发现多处金属疲劳。
据岛内媒体报道，台“飞安会”今天上午公布“华航”CI611飞航事故调查事实资料报告。报告指出，在去年5月25日失事的“华航”CI611班机，被确定为是在空中解体，并未发现任何外力介入，或是与天候、人为、机械有关的异常证据；但从捞起的飞机残骸中发现多处金属疲劳。
另据报道，洛杉矶时间5月23日，空难事件中不幸罹难乘客的家属，通过律师向洛杉矶高等法院控告“华航”公司与飞机制造商波音公司，要求共同负起赔偿责任。
控诉书中指出，这起空难是因为波音公司制造的飞机存在缺陷及“华航”维修不当所致。该机属于波音747-200B型客机，当时的机龄为22年。
台湾“华航”去年5月25日一架编号为CI611的班机由台北出发欲飞往香港，不料却在当天下午3时28分失联后，经证实在澎湖目斗屿西北方50公里左右的海域发生空难，机上19名机组员和206名乘客全数罹难。
据瑞士日内瓦的飞机堕落纪录办公室在今年年初时公布的调查指出，2002年大约发生了154宗空中事故，是1965年以来事故最少的年份，事故中约有1379人死亡。根据该组织的统计，最严重的事故是“华航”的空难事故。
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