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三峡蓄水提前到位，给永久船闸的试通航带来了便利条件。昨日中午，记者“逮”住正要赶往船闸建设工地的张超。这位三峡总公司航建项目的高级工程师，上午刚刚完成了船闸电机的检测，马上又要去检测船闸消防设施。他在百忙中透露，试通航前，船闸要利用蓄水到位的有利条件，进行4天时间的充分测试。
三峡五级双向永久船闸(专家们略称永闸)，是世界最大的船闸。所谓试通航，就意味着二次截流以来的翻坝运输方式将告结束，大小船只需在2-3小时内通过永闸，三峡大坝从此畅通无阻。
张超说，早在上月26日，永闸就进行了抽水调试，即把下游江水抽到船闸内，试验船闸的运行情况。这次调试非常成功，随后就撤除了抽水管道。
试通航前，三峡工程航建部原计划用一艘小型游船做实船试验，后来三峡建设指挥部决定，利用蓄水提前到位的时机，进行大规模的实船试验，即从12-15日，安排10至20艘大船进行双向过闸试验。
张超透露说，四天时间的试验大概是这样安排的：11-12日，先进行无船进水试验，即把库区的高水位水流依次注入船闸，试验船闸运行情况。13-15日，进行实船试验，完全按照正式的过闸程序，两个船闸一线上行，一线下行，进行全面检测。张超说，正是天公作美，使得蓄水提前到位，才有机会进行这么完备的试验，这一来可以大大增加试通航的成功可能性。
船闸管理周内易主
三峡船闸管理处17日全面接手
三峡总公司航建项目部是永久船闸的建设单位，而永闸试通航后，船闸就要移交给航道管理部门管理运行。张超笑着说：“再过几天，我进船闸控制室，都要经过批准登记才行了！”
为了管理永闸，长江通航管理局专门设立了三峡船闸管理处，正是这个机构要在10余天时间里全面“接管”永闸。不过从产权看，永久船闸仍是三峡总公司的资产，而委托三峡船闸管理处管理。
具体地说，三峡船闸的交接内容包括供电、排水、通讯、照明、送风、消防、污水处理等多项工程。从本月6日开始，航建部开始向船闸管理处移交设备清单，配合对方察看设备，这个环节将于11日结束。12日-15日进行的蓄水调试，以及16日的试通航，则由两个机构共同进行，而以航建部为主。从17日起，则以三峡船闸管理处为主管理永闸的运行，而航建部只是配合了。
张超最后还透露，所为试通航，其实已经是完全意义上的通航。只是因为基于建设验收合同的要求，要确立一个试通航的时间。按照最初的设计，试通航时间应为6个月，而根据现在情况，这个时间很可能缩短，而可能只需3个月了。
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