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| 北线上行看到的五级船闸全景 |
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| 从“仙娜”号船上拍摄的“神洲”号，“神州”号将在今天上午第一个通过五级船闸 |
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| 仪式结束所有过闸船只准备就绪，汽笛长鸣 |
今天上午8：30，三峡工程双线五级船站试通航仪式隆重举行。中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎出席了通航仪式。
三峡建委副主任、三峡总公司总经理陆佑楣首先讲话。他说，长江三峡双线五级船闸是长江三峡水利枢纽的重要组成部分，经过近10年的建设，今天我们迎来了开闸通航的一天。这是在党中央、国务院的正确领导下，在全国人民的支持下取得的一个重要胜利，也是整个三峡工程的一个重要胜利。
陆佑楣说，长江三峡双线五级船闸上下游总落差为113米，分五级过船，由五个各长280米、宽34米的闸室组成。每一级的落差为22—23米；每次可通过由三条3000吨级的驳船和一个机动拖船组成的万吨级船队，每次通过的时间为2小时40分钟。南北两线船闸可同时或单独运行，在改进后的船舶组合条件下，每年的单向通过能力为5000万吨，是长江航道中的重要通航建筑物。
陆佑楣说，双线五级船闸是当今世界上规模最大的内河船闸。工程规模巨大，技术复杂，建设中共完成4100万立方岩石开挖及两侧高边坡岩体锚固工程，21千米长的地下输水及排水系统隧洞工程，400余万立方米钢筋混凝土工程，38500吨闸门及钢结构的制造和安装，完成了各类启闭及控制、机电设备共134台套以及监控消防通讯系统的安装和调试。建设中充分发挥了社会主义市场经济的机制，采用了公开招标、公平竞争、公正决标、工程监理和信息化管理的模式；施工中采用了先进的工程技术，攻克了一系列工程难点，顺利地完成了这一伟大工程的建设。
陆佑楣说，双线五级船闸由长江水利委员会设计院总负责。由武警水电三峡指挥部、葛洲坝集团、三七八联营总公司、以水电十四局为主的三联总公司、江南重工集团、武昌造船厂、中船总公司、709、704所、三八八厂，四七一厂、大连大起集团、水利部夹江水二机械厂等单位参与了工程建设。由中南勘测设计院三峡监理中心负责工程监理，还有大量的钢材及原材料企业为船闸工程提供了优质材料。全体参建单位在三峡总公司统一组织下。团结协调，互相配合，成功地创造了这一工程奇迹。船闸工程在2002年7月已基本完成了各项施工任务，随即开展了2个月的无水调试，9个月的有水调试，在施工的各个阶段经过国务院三峡工程验收委员会枢纽验收组的验收，国务院三峡建委第十二次全体会议的批准，同意船闸进行试通航。
陆佑楣说，6月1日三峡水库开始蓄水，于6月10日水库水位蓄到▽135米，船闸完成了上游导航浮堤的定位及各闸室自上而下和自下而上的充水调试，并完成了实船试航试验。三峡总公司还委托长航三峡通航管理局负责船闸运行，并已签署了委托运行管理协议。三峡双线五级船闸已完全具备了试通航的条件，请国务院副总理曾培炎同志批准并发布试通航的指令。
随后，交通部部长张春贤同志讲话。他说，今天是长江航运发展史上的重要里程碑，三峡船闸即将进入试通航阶段，三峡工程将陆续开始发挥防洪、发电、航运的三大效应。这是党中央、国务院正确领导和全国人民大力支持的结果，也是全体三峡工程建设者十年来艰苦奋斗的结果，在此，我谨代表交通系统的干部职工向全体三峡工程建设者表示真诚的祝贺和崇高的敬意。经过各级的验收和调试工作，三峡船闸已经具备试通航的条件，在三峡船闸建设验收调试的全过程中，交通部门紧密配合三峡总公司，取得了三峡船闸按计划投入试通航的重大胜利。交通部门完全同意三峡船闸的各项鉴定意见，现在船闸试通航的各项准备工作已全部就绪。三峡工程全部建成后将显著改善长江宜昌至重庆660公里航道的航行条件，将更好的发挥长江作为西部地区对外水上大通道的作用，为西部开发和三峡库区经济的发展。近年来长江干线上中游的水路运输发展迅猛，2002年葛洲坝船闸的通货量达到创记录的1800万吨，货种结构和运输船型也发生了显著变化，特别是集装箱运输发展很快，越来越多的集装箱船和滚装船投入运营，这显示出西部地区经济和社会发展对航运新的需求，也展现出长江航运新的增长点和发展新趋势。
张春贤说，据初步预测，2010年和2020年，通过三峡和葛洲坝枢纽的货运量将达到3000万吨和4500万吨以上。我们将抓住运输发展和结构调整的机遇，加强行业管理，加快长江船型结构调整的步伐，充分发挥三峡工程的航运效益和长江黄金水道的作用。交通部门将按照国务院的要求，抓好三峡枢纽工程和葛洲坝枢纽工程的工作，保证长江水道的安全畅通，服从三峡枢纽综合调度的要求，维护好船闸的通航秩序。积极配合做好与调度运行有关的工作，建立过硬的船闸管理队伍，在试通航期间，及时总结经验，规范管理，使三峡船闸能够经受不同水位下长期运行的考验，做到一流船闸一流管理，最大限度的发挥船闸的航运效益。最后，预祝三峡船闸试通航取得圆满成功。
国务院副秘书长汪洋同志宣读了温家宝同志6月11日关于双线五级船闸试通航的重要批示：“三峡水库正式蓄水，永久船闸试通航标志着三峡工程建设取得重大阶段性成果，这是广大三峡建设者艰苦奋斗，库区移民群众甘于奉献的结果，也是全国人民和社会各方面大力支持的结果，希望广大三峡建设者继续努力，再接再厉，以对人民负责、对历史负责、对子孙后代负责的精神，高标准、高质量地完成三峡建设任务。”。
最后，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎同志发表讲话。他说，刚才汪洋同志宣读了温家宝总理的重要批示，温家宝总理对三峡工程建设给予了充分的肯定，对广大的建设者提出了新的要求，我们一定要认真的贯彻落实。今天我们在这里隆重集会，庆祝三峡枢纽工程双线五级船闸试通航，这是三峡工程进展的重要标志。根治长江水患、发挥大江水利，这是世世代代中国人的梦想，正在逐步的变为现实。三峡工程建设取得了举世瞩目的成就，凝聚了中央几代领导人的心血和关怀，是党中央、国务院正确领导的结果。三峡工程如期通航蓄水，是广大建设者艰苦奋斗、无私奉献的结果。1997年，一期工程的完成后，三峡工程建设者继续保持了忘我的工作精神，以前所未有的积极性、主动性、创造性，克服了重重困难，顺利的实现了预定的目标。三峡工程的如期蓄水通航，是库区人民舍己为公、甘于奉献的结果，重庆、湖北两省市广大的库区移民积极相应政府的号召，发扬了奉献精神，舍小家、为国家，为三峡工程的顺利建设做出了积极的贡献。三峡工程如期蓄水通航也是全国人民和社会各方面关注和大力支持的结果。在资金投入、接受库区移民、对口支援等很多方面，全国人民为三峡工程建设贡献了力量。三峡工程也将以它巨大的经济效益和社会效益回报全国人民。在此，我代表党中央、国务院向三峡工程的广大建设者、科技工作者、库区的广大干部群众以及远迁外地的移民群众表示亲切的慰问，向支援三峡工程建设的全国人民、向关心三峡工程的海内外人士表示衷心的感谢。
曾培炎说，经过十年的建设，三峡工程迎来了发挥效益的收获期，进入了建设与管理并重的新阶段，我们要加倍努力，再接再励，精心组织工程的施工和设备安装，抓紧做好首批发电机组及相关的输变电设备的调试和启动试运行工作，确保三峡工程的万无一失，确保二期工程建设任务的全面、按期完成。要认真总结十年来的建设经验，强化各项工程管理措施，切实做好与三期工程的衔接的各项准备工作。与此同时要全面的做好水库和工程设施运行的管理工作，尽快的制定相应的法规，严格依法管理，确保各项工程设施安全、稳定、有序的运行，确保库区的地质安全和水质的清洁，要统筹考虑防汛、发电、航运的需要，最大限度的发挥工程的综合效益。要全面规划，合理的开发利用库区的旅游、航运等多种资源，促进经济建设，造福于库区人民。我们还要一如既往的做好135水位线以上的库区的移民工作，移民搬迁工作，抓紧启动对库区的移民群众的后期扶植，不断提高移民群众和库区人民的生活水平。三峡库区通航以后，交通部门和运输单位要明确分工落实责任，切实加强对船闸的通航管理，严格遵守有关的调度和操作的规程，保证三峡和葛洲坝两个枢纽通航实施的正常运行，确保过往的船只安全、高效、有序。
曾培炎说，同志们，三峡工程建设走过的十年是不平凡的十年，是艰苦奋斗的十年，是团结拼搏的十年。我们取得的成绩是足以自豪的，我们面临的任务还很艰巨，让我们紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，在邓小平理论和“三个代表”重要思想的指引下，继续努力奋斗，争创一流工程，探索一流管理，创造一流效益，向全国人民交上一份满意的答卷！
8时50分，曾培炎宣布：长江三峡工程双线五级船闸试通航开始！
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