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这是世界上规模最大的船闸；这是令炎黄子孙感到骄傲的船闸；这是依靠中国人的智慧、依靠中华民族敢于拼搏的精神、依靠日益强盛的综合国力打造出来的“天下第一闸”。
在世界为之注目的三峡工程双线五级船闸上，闪亮地写着4个大字：中国制造！
创造一系列“世界之最”的三峡船闸，设计没有先例可循，众多的世界级技术难题需要攻克。在三峡船闸的设计中，设计科研人员先后攻克了高边坡开挖变形控制、高水头船闸水力学设计、多级船闸建筑物布置、巨型人字门及其启闭机技术等世界级技术难题，设计出世界上技术含量最高的船闸。三峡船闸总水头113米，比世界上水头最高的船闸——前苏联建造的布赫明船闸整整高出45米。三峡船闸的设计师们将总设计水头分为5个等分，化整为零，将上百米的水位差分级减小，输水阀门采用全包式支臂和反向弧型门等技术措施，解决了超高水头船闸水力学难题。
三峡船闸是从花岗岩山体中开凿出来的。要在坚硬无比的花岗岩中切出一道深度达170多米的直立高边坡，控制高边坡岸体容易发生的断裂、潜流、渗水、风化等地质活动，使船闸不出现失衡滑坡，这是一道在世界水利建设中没有过关的难题。有“铁军”称号的武警水电部队采用光面爆破和预裂爆破等控制爆破技术，奋战6年，硬是从花岗岩山体中，切走了2000多万立方米花岗岩。巨大的闸室、陡峭的坡面，如同刀切豆腐一般。随后，他们又在岩体中打入10万根拉力数百吨的锚杆。这些锚杆索固的边坡，如同巧妇纳的鞋底，到船闸边坡参观过的人，无不惊叹这“鬼斧神工”。
三峡船闸上举世无双的超大规模闸门和高难度启闭机械，挑战着我国的制造技术。那些构造复杂、技术难度极大的设备，从设计、加工到安装，基本上都是国内的企业完成的。
船闸的第一扇人字门高38.5米、宽20米。这个巨大的闸门，要在30多米深的水中自如运转，而且两扇门合起来中间的间隙不能插进一根头发丝。武昌造船厂、江南造船集团这些国内的王牌制造企业，凭着雄厚的实力，高质量造出了24扇每扇重量达867吨的“天下第一门”。运行调试表明，三峡船闸的闸门及启闭机制造达到世界先进水平。
三峡船闸的金属结构和机电设备制造，有16家大型企业参与制造和安装，这些厂家来自14个省市。通过制造世界上最尖端的闸门和启闭设备，大大提升了我国相关行业的制造技术水平。
三峡船闸全长6.4公里，规模宏大，投资已达62亿元。没有社会主义集中力量办大事的优越性、没有改革开放以来不断增强的综合国力，要建造出举世无双的最大船闸，只能是一种空想。
三峡船闸建起来了。它将作为显示智慧、显示力量、显示国力的标志性建筑，屹立在万里长江之上。
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