|
三峡船闸试通航成功
6月16日，近万名中外来宾、建设者及当地群众参加了在三峡工地举行的三峡船闸试通航仪式。世界上最大的内陆河船闸——三峡工程双线五级船闸开始试通航。国务院副秘书长汪洋，宣读了温家宝总理的重要批示。温家宝总理在批示中对三峡工程建设给予充分肯定，对广大建设者提出了新的要求。
中共中央政治局委员、国务院副总理、国务院三峡建设委员会副主任曾培炎，在试通航仪式上向全世界宣告：“根治长江水患，发挥大江水利，这个世世代代中国人民的梦想，正在逐步变为现实。”
曾培炎说：“三峡工程建设取得了举世瞩目的成就，凝聚了中央几代领导人的心血和关怀，是党中央、国务院正确领导的结果。三峡工程如期通航、蓄水，是广大建设者艰苦奋斗、无私奉献的结果。……是库区人民舍己为公、甘于奉献的结果。……也是全国人民和社会各方面倾情关注、大力支持的结果。”
专程来参加此次通航仪式的曾培炎，于15日下午由三峡库区抵达三峡枢纽工程建设工地，视察了正在建设中的三峡工程。每到一处，他都勉励三峡建设者要再接再厉，争取在三峡工程建设中作出更大的贡献。
仪式由国务院三峡建委副主任郭树言主持。国务院三峡建委副主任、中国三峡总公司总经理陆佑楣，在试通航仪式上报告了三峡船闸的建设情况。他说，三峡工程双线五级船闸在“建设中充分发挥了社会主义市场经济机制的作用，实行了公开招标、公平竞争、公正决标、工程监理和信息化管理的模式。施工中采用了先进的工程技术，攻克了一系列工程难点，顺利地完成了这一伟大工程的建设。”
交通部部长张春贤在发言中说，经过各阶段的验收和调试工作，三峡船闸已经具备试通航条件。他说，三峡工程全部建成后将显著改善长江宜昌至重庆660公里航道的航行条件，将更好地发挥长江作为西部地区对外水上大通道的作用，为西部开发和三峡库区经济发展作出贡献。
9时15分，曾培炎宣布：“长江三峡工程双线五级船闸试通航开始。”9时20分，曾培炎登上神州号客轮。紧随“神州”号的是“仙娜”号客轮等船舶。中外来宾等在试通航现场目睹了通航盛况。海内外亿万人关注三峡工程的目光通过电视及网络直播在此聚焦。
中午11时58分，神州号客轮缓缓驶出五闸室。船队用了2小时38分钟通过了五级船闸。此刻，试通航现场欢声雷动，人们相互庆祝首航成功。
三峡双线五级船闸上下游总落差为113米，分五级过船，由五个各长280米、宽34米的闸室组成，每一级的落差为22米至23米。三峡船闸每次可通过由三条3000吨级的驳船和一个机动拖船组成的万吨级船队，每次过闸时间为2小时40分钟。
三峡船闸分南北两线分布，可同时或单独运行，年单向过闸能力为5000万吨，是长江航道中的重要通航建筑物。改善长江航运，是三峡工程三大效益之一。据测算，三峡工程实现蓄水、通航，使长江航运优势得以更好地发挥，运输成本可降低3 5%至37%。这使长江航运在修建葛洲坝工程时得到改善后再度“增金”。
三峡船闸工程规模巨大，技术复杂。建设中共完成4100万立方米的岩石开挖、21公里长的地下输水及排水隧道、400多万立方米的钢筋混凝土浇筑、3850 0吨的金属结构制造安装，投入使用各类启闭、机电设备134台套等，完成投资6 2.19亿元人民币。
在历时9年多的船闸建设中，建设者攻克了诸如高边坡开挖及其稳定、巨型人字闸门制造安装、地下输水系统和竖井混凝土浇筑等一道道世界级难题。
|
