|
北方网消息:昨天(6.23)11:45,天津海事局海测大队的扫测船出现在四川涪陵江面。携带全套先进设备的扫测船开始沉船定位的扫测工作。
21日16:00,天津海事局海测大队接到国家海事局的命令,参加失事的“涪州10号”的扫测工作。仅20小时后,海测人员就赶到了事故现场。昨天11:45,一艘测量船开始进行首次试探性扫测,了解流速对声纳的影响。据此次带队的天津海事局海测大队副队长张铁军从现场发回的消息,在试探性扫测中,队员发现事故江面宽250米,浑浊的江水能见度不足两米。江水的流速达到了每秒2.5米到3米,水流湍急。巨大的水流量不但给扫测带来了困难,连扫测仪器也不停摇摆,严重影响了数据的查看。
利用中午的时间,队员们立即对船上的扫测设备进行了固定,保证在船体剧烈摇摆的情况下也能显示准确的数值。14:00,装备声纳和多波束测深系统的两艘测量船同时开始在江上进行扫测。首次扫测结果表明,江水中有大量的旋涡和暗流,水深变化剧烈。水下地形复杂,除有大量的暗礁外,还有以前没有清理的碍航物,如以前沉船的残骸等,都为打捞和扫测工作带来了难度。队员们正在加紧进行作业,争取早日确定沉船的准确位置,为下一步的打捞做好铺垫。
据了解,此次参与沉船位置监测任务的只有两支队伍,天津海测大队和上海海测大队。天津海测大队从130名海测队员中抽出6名精干队员组成小组,赶往出事地点。该小组携带了国内最先进的测扫声纳系统、磁力探测仪、多波束测深系统和GPS定位仪等。
6名扫测队员全是工程师
记者从天津海事局了解到,此次参与涪陵沉船扫测工作的共有6名队员。其中,带队的是海测大队副队长、高级工程师张铁军,他具有很好的业务能力和丰富的扫测经验。董希贵是海测大队的副总工程师、高级工程师,具有多年的海上扫测经验,能够应付复杂水底情况。王润成,工程师,曾经参加过“五七”空难的搜救工作。
冯林是海测大队设备科科长、工程师。由于江面水流湍急,由他专门负责扫测设备的稳定工作。另两名队员也全部是工程师,具有多年的海上扫测经验。
扫测大队“五·七”空难立过功 江面扫测属首次
天津海事局海测大队的王书记介绍说,此次扫测是该海测大队首次在江面进行扫测工作。在大连“五·七”空难中,该大队就曾经成功完成了失事飞机黑匣子和残骸的扫测工作。此次,该小组携带了国内最先进的设备,出动了最精干的力量,争取在此次扫测中再立新功。
|