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北方网消息：昨天(6.23)11：45，天津海事局海测大队的扫测船出现在四川涪陵江面。携带全套先进设备的扫测船开始沉船定位的扫测工作。
21日16：00，天津海事局海测大队接到国家海事局的命令，参加失事的“涪州10号”的扫测工作。仅20小时后，海测人员就赶到了事故现场。昨天11：45，一艘测量船开始进行首次试探性扫测，了解流速对声纳的影响。据此次带队的天津海事局海测大队副队长张铁军从现场发回的消息，在试探性扫测中，队员发现事故江面宽250米，浑浊的江水能见度不足两米。江水的流速达到了每秒2.5米到3米，水流湍急。巨大的水流量不但给扫测带来了困难，连扫测仪器也不停摇摆，严重影响了数据的查看。
利用中午的时间，队员们立即对船上的扫测设备进行了固定，保证在船体剧烈摇摆的情况下也能显示准确的数值。14：00，装备声纳和多波束测深系统的两艘测量船同时开始在江上进行扫测。首次扫测结果表明，江水中有大量的旋涡和暗流，水深变化剧烈。水下地形复杂，除有大量的暗礁外，还有以前没有清理的碍航物，如以前沉船的残骸等，都为打捞和扫测工作带来了难度。队员们正在加紧进行作业，争取早日确定沉船的准确位置，为下一步的打捞做好铺垫。
据了解，此次参与沉船位置监测任务的只有两支队伍，天津海测大队和上海海测大队。天津海测大队从130名海测队员中抽出6名精干队员组成小组，赶往出事地点。该小组携带了国内最先进的测扫声纳系统、磁力探测仪、多波束测深系统和GPS定位仪等。
6名扫测队员全是工程师
记者从天津海事局了解到，此次参与涪陵沉船扫测工作的共有6名队员。其中，带队的是海测大队副队长、高级工程师张铁军，他具有很好的业务能力和丰富的扫测经验。董希贵是海测大队的副总工程师、高级工程师，具有多年的海上扫测经验，能够应付复杂水底情况。王润成，工程师，曾经参加过“五七”空难的搜救工作。
冯林是海测大队设备科科长、工程师。由于江面水流湍急，由他专门负责扫测设备的稳定工作。另两名队员也全部是工程师，具有多年的海上扫测经验。
扫测大队“五·七”空难立过功 江面扫测属首次
天津海事局海测大队的王书记介绍说，此次扫测是该海测大队首次在江面进行扫测工作。在大连“五·七”空难中，该大队就曾经成功完成了失事飞机黑匣子和残骸的扫测工作。此次，该小组携带了国内最先进的设备，出动了最精干的力量，争取在此次扫测中再立新功。
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