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世界海拔最高的火车站开工计划2004年8月建成
世界海拔最高的火车站--唐古拉车站于29日破土动工。
唐古拉车站位于海拔5068米，属于多年冻土区，占地面积约为7.7万平方米，设计为三股道。车站建成后，主要适应列车会让的需求。
据中铁十八局青藏指挥部党工委书记李继业介绍，车站站前工程由中铁十八局青藏铁路指挥部第六项目部承建。根据唐古拉车站的地质特点，工程设计中部分采用了片石通风路基。
片石通风路基即为在路基下部堆砌一定标准的片石，可以使冻土温度保持相对稳定，减少对冻土的扰动，可以有效地保护冻土。
唐古拉车站计划于2004年8月建成，将成为中外游客的一个旅游景点。除此之外，唐古拉车站将与青藏铁路线上其它车站一样，取暖采用电能、太阳能、风能为主的环保型能源。车站的废弃物收集后集中处理；生活污水经过处理达标后才能排放。
青藏铁路已完工程100%合格优良率达90%以上
青藏铁路建设两年来，经检测评定，已完分项工程合格率达100%，优良率达90%以上；第三方评估结果显示，已铺轨地段线下工程质量稳定可靠；使用探地雷达检测隧道、衬砌质量良好；铺架作业质量良好，经试验，已铺线路经整修后行车速度可达每小时60公里。
青藏铁路自2001年6月29日开工建设两年以来，目前共完成投资80亿元，全线重点控制工程相继告捷：昆仑山隧道已建成铺轨，世界铁路海拔最高的风火山隧道已经贯通；雪水河大桥、三岔河大桥和清水河特大桥建成铺轨，楚玛尔河特大桥正在铺架，唐古拉山以北500多公里主体工程已基本完成；唐古拉山越岭地段已全面展开施工，安多以南重点工程开工，羊八井隧道群、拉萨河特大桥等已形成施工高潮。正线铺轨已达216公里。
据青藏铁路建设总指挥部指挥长卢春房介绍，青藏铁路开工建设始终把工程质量作为建设管理的一件重要任务来抓，着眼于“建设世界一流高原铁路”的目标，确立了工期服从质量、投资服从质量的指导思想，强化建设管理、设计、施工、监理四位一体的质量管理体系，初步形成了“建设单位统一管理、施工单位严格自控、监理单位认真核查、设计单位优化配合、使用单位提前介入、政府监督及时到位”的管理模式，使工程质量始终处于受控状态。
为全面监督青藏铁路建设，铁道部推行了责任监理工程师制度和专职巡视监理工程师制度，对工程施工的关键部位或关键工序实行了旁站监理。专门成立了青藏铁路工程质量监督站，实行“企业自控、社会监理、政府监督、用户评价”的质量管理新机制，在铁路建设史上首次作为第三方、代表政府履行质量监督职能。设立了现场监理站，保证监理与施工进程同步。现场监理从原材料质量控制做起，进行抽样检查、平行试验、见证取样等工作，按照“验标”对隐蔽工程进行检查签证，关键工序或重要部位都进行了旁站监理。监理单位还实行总监巡视制度。对施工中存在的问题，监理站通过监理通知、指令等书面通知施工单位，各施工单位的处理结果均需有监理复查合格签证。监理单位定期、不定期召开现场协调会，及时就工程进度、质量问题与施工单位进行沟通，分析存在的问题、研究相应对策。
建设单位和施工单位依靠科技创新，大力推广使用新设备、新材料、新技术和新工艺。经过科研公关，采取以桥代路、片石通风路基、通风管路基、保温板、热棒等工程措施，有效地解决了多年冻土施工难题，也保证了冻土工程质量。
卢春房说，青藏铁路建设今后的难度越来越大，但对工程质量要求决不放松。管理单位仍将在科技攻关、质量监理方面狠下工夫，防微杜渐，使这条“幸福路”成为“放心路”。
青藏铁路开工整两年累计铺轨已突破200公里
举世瞩目的青藏铁路到29日已开工建设整两年。据中央电视台报道，两年来，广大建设者依靠科技，拼搏奉献，攻克一道道难关，全线累计铺轨已突破200公里。
在海拔4500多米的青藏铁路楚玛尔河特大桥的铺架现场，建设者们正以每天铺架6孔的速度将钢轨向前延伸。
楚玛尔河特大桥位于青海省境内的可可西里无人区南部边缘，全长2565米。是青藏铁路的重点控制性工程，同时也是藏羚羊迁徙的主要通道，大桥的78个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由通过。
报道说，目前正值藏羚羊的迁徙季节，每天都有大批的藏羚羊从这里通过，给施工带来了新的难题。楚玛尔河特大桥铺架现场负责人邹宗统介绍说：“为了保证藏羚羊安全迁徙，我们每天停工6小时以上，同时为了保证青藏铁路铺架速度，我们及时调整班次，将以前的四班三倒，调整为六班四倒，精心组织，快速施工，从而既保证藏羚羊安全迁徙，又保证了大桥架梁工期不受影响。”
在海拔5068米的青藏铁路唐古拉车站，车站的土石方工程已全面铺开。
唐古拉山火车站是世界上海拔最高的火车站，地处无人多年冻土地区，占地面积约为77000多平方米。站区内设有三股铁路线，候车室内将配备大型制氧设备，以保障过往旅客健康。
同时，据来自青藏铁路建设总指挥部的最新消息，今天上午，青藏铁路建设最为艰苦的地段——唐古拉山越岭地段正式全面开工。另外，拉萨车站、安多车站、头二九特大桥等重点工程也已开工建设。
青藏铁路建设总指挥部指挥长卢春房说，目前，唐古拉山以北地段，新线工程500多公里线下工程已基本完成，唐古拉山以南地段600多公里正在全面展开施工，预计到今年年底，铺轨将超过300公里，累计完成投资将超过110亿元。
报道说，青藏铁路在2001年6月29日开工以来，多年冻土、环境保护和高寒缺氧“三大难题”已取得重大进展。目前，已完成的路基、桥梁、隧洞等主体工程的优良率均达到了95%以上。
青藏铁路北起青海省格尔木市，南至西藏自治区首府拉萨，全长1142公里，计划2007年7月建成通车。
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