|
“缴纳的是高速公路的过路费，享受的却是县乡级道路的条件”“原来50分钟的路程，现在得花2至3小时”“一旦前方车辆发生故障，就有数十台车辆堵塞滞留”……近来，不少驾驶员和乘客反映武汉至黄石高速公路沥青加铺工程施工期间，施工单位违规作业，致使路难行且部分施工路段(点)存在严重的安全隐患，不仅给广大司乘人员带来极大的不便，也使人民群众的生命财产安全受到威胁。
武黄高速公路每天约有1.5万台次车辆通行，车流量极大。武黄高速公路经营公司去年开始在全线加铺沥青，按原计划于今年6月底完工，但由于施工单位拖延工期，到目前为止工程才完成三分之二。为了确保道路安全畅通，开工前，公安交警部门与施工单位签订协议，明确规定施工单位在施工中一次“封路不能超过4-8公里左右”“严格按照国家规范要求设置醒目的标志、标牌”。
但记者6月30日在武黄高速公路沿途见到，多处路段因加铺沥青被封闭，其中最长的达18公里。车辆只能单幅双向缓慢行驶，使原本限制时速为110公里(小车)的高速公路，现在车辆每小时只能行驶30-40公里。在被封闭的路段内几乎看不到施工人员和车辆作业。
据交警部门介绍，封闭路段的中央隔离带关闭，一旦前方车辆发生故障，就有数十台车辆堵塞滞留。部分施工路段(点)的警告标志、标牌设置不规范，有的施工路段(点)只设置了“前方施工”“车辆慢行”“向左改道”的提示标牌，而没有设置箭头等指示标志，有的标志、标牌设置在道路中央，使驾驶员不明白到底应向左还是向右改道行驶。部分已施工完毕的路段上，还留有石块、砖头等障碍物，给驾驶员特别是夜间行驶的驾驶员带来安全隐患，稍不留神，就可能发生道路交通事故。
据统计，截至今年上半年，武黄高速公路共发生道路交通事故229起，致使51人受伤，造成经济损失240多万元，比去年同期分别上升104%、70%和60%，其中80%的道路交通事故都是发生在施工路段。
6月30日，湖北省公安厅交警总队高管四大队已向武黄高速公路经营公司及武黄大修工程指挥部发函，要求其3天内完成整改，确保施工路段的封闭长度最多不得超过8公里；一旦封闭道路，各施工单位必须加班加点施工，在规定的期限内完工；施工路段(点)的标志、标牌设置必须符合国家标准；施工单位必须及时组织人员修复受损的标志、标牌，及时清除道路上的各种障碍物；封闭路段的中央隔离带必须开通，为随时分流堵塞车辆做好应急准备。
|
