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北方网消息：酷暑夏季，国内汽车产业的厂商们不管流泪还是流汗，都开始了更为激烈的市场角逐。而竞争的核心则是在价格、性能的基础上，升华为国际流行的服务大比拼。专家评论，服务水准的攀升，已成为今后国内汽车市场的竞争主流。
分析今年下半年市场动向，消费者感到汽车服务文化的色彩越来越浓厚。如7月份一汽轿车宣布，“全心管家式”服务活动在全国各销售服务店全面启动，立刻受到消费者关注。他们将服务定位于：以用户为本，努力将一次性买主变为一个终生用户，使中国最大的汽车企业实现与国际汽车服务水准的接轨。风神公司则率先采用纳米科技———光触媒长效健康技术，推出“非常健康行动”活动，承诺“新车全面加装光触媒健康防护罩，而所有蓝鸟车主均可回厂免费加装。长城客车公司为用户提供免费加装电子除菌清新器等19项服务。由此看出，无论是健康主题，还是优惠酬宾、关爱活动等等，最终反映出汽车市场的竞争升级为服务战。经过多年的磨合、发展，中国的汽车产业终于意识到服务的重要性了。
专家认为，就发展现状来看，尽管我们的服务水平有所提高，但其仍是中国汽车业的软肋，是中国汽车厂商产业链上最薄弱的一环。中国的汽车厂商很明白，要想真正奠定竞争强势地位，必须像跨国巨头一样，融制造、流通、消费为一体，打造一条完整的产业链。其中，流通、消费领域里的服务提升则是业界的关键所在。上述服务仅是一个方面，也可以说刚刚起步。就服务内涵说，还应包括品牌文化、经营理念等诸方面。目前国内大多知名轿车品牌，都是合资之作。因此，每个品牌、每种车型的背后，都埋藏着很深的文化底蕴。如南京菲亚特会让人联想到意大利人的热情浪漫；上海大众的桑塔纳使人感到德国汽车的凝重；天津丰田的威驰则显示了日本汽车的轻盈灵巧。当车市里不只是车，还充满着各种人文、创意、艺术、生活精神时，也是汽车营销的较高境界了。在服务理念方面，目前国际流行的4S店已成流通模式主流，国内汽车业则刚刚起步。资深专业人士告诫，汽车厂商应加快服务深层次挖掘，不要再无休止、单一地打价格战了。
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