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北方网消息：随着津滨轻轨运营日期的临近，轻轨与全市公交系统的融合与换乘问题越来越受到市民的关注。记者从滨海快速公司了解到，轻轨开通以后，两端的终点站将按照零距离换乘的标准设计和建设，以方便乘坐轻轨的市民融入全市公交系统。同时未来的公交系统将逐步实行一卡通的方式，使市民的出行和消费更加便利。
舒适、安全、快速的轻轨为市民的出行带来了方便，但上轻轨之前和下轻轨以后的交通问题如何解决呢？看着一天天建起来的轻轨，很多市民都产生这样的疑问，现代化的交通工具与我们的生活似乎还有距离。
据了解，市政府和轻轨建设单位早就考虑到这个问题，未来轻轨两端的车站将按照零距离换乘的标准进行建设，开发区这一端将把会展中心或者市民广场作为集散中心，车站周边的预场地已经由规划部门批准，滨海快速公司也与泰达公交、开发区交管处多次协调，轻轨开通后将有各种线路覆盖到开发区的各个企业，实行门到门的零距离服务。
市区一端将以中山门站和张贵庄站作为大的公交枢纽，特别是中山门站，规划建设为立体式的停车楼，对公交车、出租车、自行车等交通工具都设专门的停车场所，使市民可以实现零距离换乘。滨海快速、市公交集团及有关部门已经多次召开专题会，对此进行研究和协调。
另据透露，随着轻轨和市内地铁一号线、二号线和三号线的建设，全市将推行公交一卡通，未来的一卡通不仅适用于轻轨、地铁、公交、出租车、高速等交通系统，还将与旅游业、服务业联合起来，实现真正的无障碍一卡通。目前滨海快速公司正在与工商银行、农业银行等金融机构接触，积极配合市里的一卡通工程。
随着津滨轻轨的开通和运营，一个崭新的现代化的交通网络和管理系统将进入市民的生活。（记者/刘雁军）
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